웨이모는 런던을 시작으로 로보택시 서비스를 유럽으로 확장할 준비를 하고 있습니다.

모비와 웨이모는 이동성 분야의 두 거물로, 운전자 없는 차량을 이용한 승객 운송 서비스를 유럽에서 실현하기 위해 제휴를 발표했습니다. 내년부터 런던 주민과 영국 수도를 방문하는 관광객들은 웨이모 앱을 통해 이 새로운 서비스를 이용할 수 있게 되며, 이는 현재 미국의 여러 도시에서 이미 제공되고 있는 방식과 같습니다.

미국에서는 1,500대가 넘는 웨이모의 자율주행 차량이 이미 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 오스틴, 피닉스, 애틀랜타의 거리를 달리고 있습니다. 도시마다 운영 지역은 다르지만, 회사가 최근 몇 년간 쌓아온 경험 덕분에 웨이모는 이제 대서양 건너편에서 이 새로운 모험에 나설 수 있게 되었습니다.

런던에서 웨이모는 영국 수도에서 차량과 운송 차량 대여 사업을 이미 운영하고 있는 모비와 협력하여 시범 프로그램으로 첫걸음을 내딛습니다. 이용자들은 웨이모의 모바일 앱에서 직접 운전자 없는 차량을 호출할 수 있으며, 이 차량들은 회사의 웨이모 드라이버 기술이 탑재된 Jaguar I-PACE 전기차 플릿으로 운영됩니다.

새로운 난이도

하지만 이 기술이 런던에 도입되는 데에는 어려움이 따를 것입니다. 중세 시대의 좁은 길과 자전거, 버스, 일반 택시, 트럭, 보행자가 뒤섞여 혼잡한 교차로가 결합된 복잡한 도로망으로 알려진 이 도시는, 웨이모가 주로 학습시켜 온 미국의 격자형 도시 구조보다 훨씬 복잡한 상황을 만들어냅니다.

그럼에도 웨이모는 이 도전에 자신감을 보이고 있습니다. 런던 시내와 옥스퍼드에 위치한 엔지니어링 센터가 뒷받침하고 있으며, 그곳의 팀들은 이미 고도화된 자율주행 시뮬레이션을 개발하고 있기 때문입니다. 또한 웨이모 차량이 제공하는 안전성은 이 회사 자율주행 승객 운송 서비스의 차별화 요소가 될 것입니다. 웨이모의 자율주행 차량이 주행한 1억 마일 이상의 데이터를 보면, 이 차량들은 사람이 운전하는 유사 서비스보다 사고가 적었던 것으로 나타났습니다.

따라서 웨이모의 런던 진출이 임박하면서, 런던 거리를 가득 메운 상징적인 검은색 택시를 몰아 생계를 꾸리는 사람들 사이에서 우려가 커지고 있는 것도 놀라운 일이 아닙니다. 어쨌든 런던 택시 업계의 일부 대표들은 우버 운전자들과 같은 유사한 도전에 이미 직면한 적이 있다고 상기시키며, 웨이모의 새로운 자율주행 차량 서비스를 관광객을 위한 볼거리에 불과하다고 평가하면서 실용적인 해결책으로 볼 수 없다고 주장했습니다. 그들의 말이 맞는지는 시간이 말해 줄 것입니다.

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