웨이브 디스크 제너레이터, 하이브리드의 만능열쇠인가?

간단명료하게 말하자면, Wave Disk Generator는 일반 엔진보다 배출가스가 90% 적은 소형 내연기관으로, 무게가 훨씬 가볍고 크기도 훨씬 작으며 제작 비용도 저렴합니다. 하이브리드 차량으로 주행거리를 늘리려는 자동차 제조사들이 아마도 찾고 있던 기술일 것입니다.

이런 유형의 엔진은 결코 새로운 것이 아니며, 그 아이디어는 61년 전에 처음 나왔습니다. 그러나 지금까지는 잘 알려지지 않은 채 머물러 있었는데, 미국의 주요 에너지 정부기관이 이 기술에 주목하기 시작했습니다. 이제 이 유형의 엔진에 대한 기본 개념을 살펴보겠습니다.

일반적으로 Wave Disk Generator는 단순히 작은 원판으로, 내부에서 가솔린과 공기의 혼합물이 순환합니다. 혼합물이 점화되면 틈새를 통해 원판을 회전시키고, 혼합물이 완전히 연소되면 배기가스는 배기구로 빠져나갑니다. 이 배기구는 밸브가 아닙니다. 이 엔진에는 밸브도, 피스톤도, 실린더도, 어떤 종류의 센서도 없기 때문입니다.

그렇다면 이 엔진의 장점은 무엇일까요? 피스톤 방식의 내연기관은 내부로 유입된 연료의 15%만 연소시키는 것으로 계산됩니다. 반면 Wave Disk Generator(파도 발생 디스크 정도로 번역할 수 있습니다)는 연료의 60%를 효율적으로 사용하며, 우리가 익히 알고 있는 엔진에서 연소되지 않은 가솔린으로 인한 오염을 크게 줄입니다.

원칙적으로 이런 엔진은 전기 발전기로 사용되는 하이브리드 또는 주행거리 연장형(EREV) 차량에 완벽하게 맞도록 매우 소형이어야 합니다. 이 기술을 활용한 대체 해법을 시험해 보려는 사람에게 무게와 주행거리 측면의 이점은 이미 눈앞에 와 있습니다.

출처 | MSNBC, Blog de Motor, Wikipedia