Ist der Wave Disk Generator das Allheilmittel für Hybride?

Um es direkt und knapp auf den Punkt zu bringen: Der Wave Disk Generator ist ein kleiner Verbrennungsmotor, der 90 % weniger Emissionen als ein herkömmlicher Motor erzeugen kann und der deutlich leichter, viel kleiner und günstiger in der Herstellung ist. Wahrscheinlich ist genau das, was die Marken gesucht haben, die sich auf den Weg zu Hybriden gemacht haben, um mehr Reichweite zu erzielen.

Diese Art von Motor ist nichts Neues, seine Idee stammt aus dem Jahr 1964, also von vor 61 Jahren, blieb bis jetzt aber im Verborgenen, bis die wichtigste Energiebehörde der US-Regierung ein Auge darauf geworfen hat. Schauen wir uns die Grundlagen dieses Motortyps an.

Im Allgemeinen ist der Wave Disk Generator einfach eine kleine Scheibe, in der ein Gemisch aus Benzin und Luft zirkulieren kann. Wenn sich das Gemisch entzündet, dreht es den Motor über einige Schlitze an, und wenn das Gemisch schließlich verbrannt ist, strömen die Gase zu einem Auspuffauslass; dieser Auslass ist kein Ventil, denn dieser Motor hat weder Ventile noch Kolben, noch Zylinder und auch keinerlei Sensoren.

Und worin liegt der Reiz dieses Motors? Man rechnet damit, dass ein Modell mit Kolbenmotor und Verbrennung nur 15 % des Kraftstoffs verbrennt, der durch sein Inneres strömt, während der Wave Disk Generator (was man etwa als Wellenerzeugungsscheibe übersetzen könnte) 60 % des Kraftstoffs effizient nutzt und so die Umweltbelastung durch das unverbrannte Benzin der Motoren, die wir alle kennen, deutlich verringert.

Grundsätzlich müssten diese Motoren sehr klein sein, um sich perfekt in einen Hybrid- oder Range-Extender-Wagen einzufügen, der solche Motoren als Stromgenerator nutzt. Der Gewinn an Gewicht und Reichweite steht vor der Tür für alle, die sich an einer alternativen Lösung mit dieser Technologie versuchen wollen.

Quellen | MSNBC, Blog de Motor, Wikipedia