이러한 이유로 Lamborghini의 새로운 슈퍼카는 그야말로 하나의 현상(Fenomeno)입니다

Fenomeno에도 이 전통이 이어지는 것은 당연한 일입니다. 이 이름은 2022년 멕시코 모렐리아에서 열린 투우에서 용맹함을 인정받아 사면된 황소를 기리는 의미이기도 합니다. 다만 이 경우 이름에는 두 번째, 혹은 보는 관점에 따라 첫 번째 의미가 더 있습니다. 어떤 사물이나 사람에게 쓰이는 “fenómeno”는 특별하고, 비범하며, 놀라운 것을 뜻하기 때문입니다. 그리고 새로운 “lambo”는 이제 살펴볼 것처럼 매우 특별한 면이 많습니다.

람보르기니 역사상 가장 강력한 V12 엔진

Fenomeno를 유일무이한 차로 만드는 또 다른 특징은 파워트레인입니다. 여러 이유가 있습니다. 이것은 하이브리드 시스템으로, 4.5리터 자연흡기 V12 엔진과 세 개의 전기 모터를 결합합니다. 그중 하나는 새로 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기에 통합되어 V12의 출력을 보조하며 후륜에 추가 추진력을 제공하고, 나머지 두 개는 앞차축에 위치하며 각각 무게는 18,5kg에 불과하지만 110kW(150CV)를 낼 수 있습니다. 물론 이 구성 덕분에 Fenomeno는 사륜구동을 갖추며, 동적 토크 벡터링 기능의 혜택도 누립니다.

V12 엔진 자체도 여러 이정표를 세웁니다. 이 구성의 엔진 중 Lamborghini가 생산한 가장 강력한 엔진이며, 9.250rpm에서 최대 출력 835CV, 6.750rpm에서 최대 토크 725Nm를 냅니다. 리터당 128CV를 넘어서는 비출력 역시 브랜드 V12 엔진 역사상 가장 높습니다. 시스템 최대 출력은 1.080CV입니다. 이로써 Fenomeno는 Lamborghini 역사상 최고의 중량 대비 출력비인 1,64kg/CV를 자랑할 수 있습니다. 짐작하시겠지만, 이 차는 가장 빠르기도 합니다. 0에서 100km/h까지 2,4초, 200km/h까지는 불과 6,7초에 도달하며, 최고 속도는 350km/h를 넘습니다.

파워트레인 이야기를 마무리하며, 바닥에 위치한 하이브리드 시스템 배터리는 용량이 7kWh입니다. 새 변속기는 이전 모델보다 한 단이 더 많고, 왼쪽 패들 시프트를 계속 누르고 있으면 연속 감속 기능이 작동합니다. 변속기에 통합된 전기 모터는 V12에 추진력을 보태거나, 배터리를 충전하는 발전기로 작동하거나, 저속에서 완전 전기 모드로 Fenomeno를 움직일 수 있습니다.

CCM-R Plus 카본세라믹 브레이크: 업계 최초

역사상 가장 빠른 “람보”에는 브레이크도 그에 걸맞아야 했습니다. 이 이탈리아 브랜드는 SC63 같은 LMDh 내구 레이싱 프로토타입에 쓰인 기술을 가져와 CCM-R Plus라는 기술을 적용했습니다. 기본적으로 이는 3D 탄소섬유 구조를 가진 디스크 제조 특수 공정과, 안정성, 내구성, 신뢰성을 높이는 특수 처리를 포함합니다. 그 결과 양산 차량 브랜드의 스포츠카에서 전례 없는 성능을 보여줍니다. 디스크 직경은 앞차축 420mm, 뒤차축 410mm입니다.

또 다른 혁신은 “6D” 센서입니다. 이 센서는 세 축에서의 가속도와 각속도 등 차량 동역학을 제어하는 시스템에 핵심적인 실시간 측정값을 제공합니다. 특별히 개발된 알고리즘이 모든 시스템을 매 순간의 주행 상황에 맞게 조정하며, 예를 들어 제동 거리를 최대 10%까지 개선할 수 있습니다.

Fenomeno를 위해 특별히 개발된 Bridgestone Potenza Sport 타이어도 이 모델의 잠재력을 최대한 끌어내는 데 중요한 역할을 합니다. 앞차축 265/30, 뒤차축 355/25 규격이며(각각 21인치와 22인치 터빈 디자인 단일 너트 휠), 런플랫 기술을 갖추어 펑크 후에도 최대 시속 80km로 약 80km를 안전하게 주행할 수 있습니다. 선택 사항으로 서킷 주행용으로 설계된 세미 슬릭 타이어도 장착할 수 있습니다.

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