Por estes motivos, o novo superdesportivo da Lamborghini é um verdadeiro Fenómeno

Este carro é um “fenómeno”, nunca melhor dito. Chama-se assim, Fenomeno, e é o mais recente de Lamborghini, um supercarro do qual só serão fabricadas 29 unidades, e que comemora o 20.º aniversário do primeiro carro desenhado integralmente pelo departamento de design da marca, o Lamborghini Centro Stile, inaugurado em 2005. Mas o Lamborghini Fenomeno tem muitas coisas que tornam este carro um veículo muito especial. Vou contar-te.

Fenomeno: um nome especial para um carro excecional

Certamente já sabes que, tradicionalmente, a Lamborghini usa para denominar os seus carros nomes de touros de lide famosos ou nomes associados à tauromaquia. Por vezes são nomes de touros, como no caso do Islero, do Diablo, do Reventon, do Aventador, do Huracan e do Revuelto... Outros nomes de modelos famosos da Lamborghini não são diretamente nomes de touros, como é o caso do Miura, em referência à lendária ganadaria; ou do Espada (em alusão ao estoque, a espada longa e estreita de lâmina curva que se usa para dar morte ao touro no final da corrida).

Como não podia deixar de ser, a tradição mantém-se no Fenomeno, neste caso em honra de um touro lidado numa corrida em Morelia (México) em 2022, que foi indultado pela sua bravura. Mas neste caso, além disso, o nome tem uma segunda – ou primeira, conforme se olhe – conotação, já que “fenómeno” aplicado a algo ou a alguém é sinónimo de excecional, extraordinário ou surpreendente. E o novo “lambo” tem muito de excecional, como veremos agora.

O motor V12 mais potente da história da Lamborghini

Outra das características que tornam o Fenomeno um carro único é o seu sistema de propulsão. E por vários motivos. Trata-se de um sistema híbrido que combina um motor V12 atmosférico de 4,5 litros com três motores elétricos, um dos quais integrado numa caixa de velocidades de dupla embraiagem de nova conceção, com oito velocidades, que fornece impulso adicional ao do V12 às rodas traseiras, e os outros dois situados no eixo dianteiro, cada um com um peso de apenas 18,5 kg, mas capazes de render 110 kW (150 CV). Naturalmente, esta configuração permite ao Fenomeno contar com tração integral, e também beneficia da função de vetorização dinâmica do binário.

Só por si, o V12 já marca vários marcos. É o motor com esta configuração mais potente alguma vez fabricado pela Lamborghini, com uma potência máxima de 835 CV às 9.250 rpm e um binário máximo de 725 Nm às 6.750 rpm. A sua potência específica é também a mais alta da história dos motores V12 da marca, ao superar os 128 CV por cada litro de cilindrada. A potência máxima do sistema é de 1.080 CV, o que também permite ao Fenomeno ostentar a melhor relação peso/potência da história da Lamborghini: 1,64 kg/CV. E, como podes imaginar, isto faz com que seja também o mais rápido: acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos, atinge os 200 km/h em apenas 6,7 segundos e a velocidade máxima ultrapassa os 350 km/h.

Para terminar com a parte motriz, refira-se que a bateria do sistema híbrido, situada no piso, tem 7 kWh de capacidade, enquanto a nova caixa de velocidades acrescenta uma velocidade às dos modelos anteriores e tem função de redução contínua, bastando manter premida a patilha esquerda do volante. O motor elétrico integrado na transmissão pode dar impulso ao V12, funcionar como gerador para recarregar a bateria ou fazer com que o Fenomeno se desloque a baixa velocidade em modo totalmente elétrico.

Travões carbocerâmicos CCM-R Plus: uma primeira mundial

Para o “lambo” mais rápido da história, os travões tinham de estar à altura. E a marca italiana não hesitou em recorrer à tecnologia utilizada nos protótipos LMDh de resistência, como o SC63, incorporando a tecnologia denominada CCM-R Plus. Trata-se basicamente de um processo especial para o fabrico dos discos, com uma estrutura 3D de fibras de carbono e um tratamento específico que proporciona estabilidade, durabilidade e fiabilidade, com um desempenho sem precedentes num desportivo de fabrico em série da marca. O seu diâmetro é de 420 mm no eixo dianteiro e de 410 mm no traseiro.

Outra novidade é o sensor “6D”, encarregado de fornecer medições em tempo real que são essenciais para o sistema que controla a dinâmica do veículo, como a aceleração e a velocidade angular nos três eixos. Um algoritmo desenvolvido especificamente permite adaptar todos os sistemas à situação de condução em cada momento, o que possibilita, por exemplo, melhorias nas distâncias de travagem de até 10%.

Os pneus Bridgestone Potenza Sport, desenvolvidos especificamente para o Fenomeno, também têm muito a dizer quando se trata de tirar o máximo partido do potencial deste modelo. Com dimensões de 265/30 no eixo dianteiro e 355/25 no traseiro (com jantes de porca central de 21 e 22 polegadas, respetivamente, em desenho turbina), dispõem de tecnologia runflat que permite circular com segurança durante cerca de 80 km a uma velocidade até 80 km/h após uma furação. Opcionalmente, podem também equipar-se pneus semi-slick, concebidos para conduzir em circuito.

Lamborghini Fenomeno – Galeria de imagens