Dlatego nowy supersamochód marki Lamborghini to prawdziwy Fenomeno

To auto jest “fenomenem”, i to w dosłownym znaczeniu. Nazywa się Fenomeno i jest najnowszym dziełem Lamborghini, supersamochodu, z którego powstanie tylko 29 egzemplarzy. Model upamiętnia 20. rocznicę pierwszego samochodu zaprojektowanego w całości przez dział stylistyki marki, Lamborghini Centro Stile, otwarty w 2005 roku. Fenomeno Lamborghini ma jednak wiele cech, które czynią z niego pojazd bardzo wyjątkowy. Oto one.

Fenomeno: wyjątkowa nazwa dla wyjątkowego samochodu

Z pewnością wiesz, że Lamborghini od zawsze nadaje swoim samochodom nazwy słynnych byków bojowych lub nazwy związane z corridą. Czasem są to imiona konkretnych byków, jak w przypadku Islero, Diablo, Reventón, Aventador, Huracán czy Revuelto... Inne znane nazwy modeli Lamborghini nie są bezpośrednio imionami byków, jak w przypadku Miura, nawiązującym do legendarnej hodowli, czy Espada (nawiązanie do szpady, długiego, wąskiego miecza o zakrzywionym ostrzu, którym zadaje się bykowi śmiertelny cios na końcu corridy).

Nie mogło być inaczej: tradycja ta jest kontynuowana także w Fenomeno, w hołdzie dla byka, który w 2022 roku wystąpił w corridzie w Morelii (Meksyk) i został ułaskawiony za swoją waleczność. Ale w tym przypadku nazwa ma jeszcze jedno znaczenie – a może pierwsze, zależnie od punktu widzenia – ponieważ słowo “fenomen” użyte wobec czegoś lub kogoś oznacza coś wyjątkowego, niezwykłego lub zaskakującego. A nowe “lambo” ma w sobie wiele z wyjątkowości, jak zobaczymy za chwilę.

Najpotężniejszy silnik V12 w historii Lamborghini

Inną cechą, która czyni Fenomeno pojazdem jedynym w swoim rodzaju, jest jego układ napędowy. I to z kilku powodów. Mamy do czynienia z układem hybrydowym, który łączy wolnossący silnik V12 o pojemności 4,5 litra z trzema silnikami elektrycznymi: jednym zintegrowanym ze skrzynią biegów z dwusprzęgłowym sprzęgłem nowej konstrukcji, o ośmiu przełożeniach, który dodaje napęd do kół tylnych obok V12, oraz dwoma umieszczonymi na osi przedniej, każdy o masie zaledwie 18,5 kg, a mimo to zdolnymi do generowania 110 kW (150 CV). Ta konfiguracja oczywiście zapewnia Fenomeno napęd na cztery koła, a także korzysta z funkcji dynamicznej wektoryzacji momentu obrotowego.

Sam silnik V12 wyznacza już kilka kamieni milowych. Jest to najmocniejszy silnik w tej konfiguracji, jaki kiedykolwiek wyprodukowała marka Lamborghini, osiągając moc maksymalną 835 CV przy 9.250 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 725 Nm przy 6.750 obr./min. Jego moc właściwa również jest najwyższa w historii silników V12 marki, przekraczając 128 CV na litr pojemności skokowej. Maksymalna moc systemowa wynosi 1.080 CV, co pozwala Fenomeno pochwalić się najlepszym stosunkiem masy do mocy w historii Lamborghini: 1,64 kg/CV. Jak można się domyślić, sprawia to, że jest to także najszybszy model w historii: przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, osiąga 200 km/h w zaledwie 6,7 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 350 km/h.

Na koniec części napędowej warto wspomnieć, że bateria układu hybrydowego, umieszczona w podłodze, ma pojemność 7 kWh, a nowa skrzynia biegów oferuje o jeden przełożenie więcej niż w poprzednich modelach i posiada funkcję ciągłego redukowania biegów, aktywowaną po prostu przez przytrzymanie lewej łopatki przy kierownicy. Silnik elektryczny zintegrowany z przekładnią może wspomagać V12, pracować jako generator ładujący akumulator albo pozwolić Fenomeno poruszać się z małą prędkością w trybie w pełni elektrycznym.

Hamulce karbonowo-ceramiczne CCM-R Plus: pierwszy taki system

Skoro to najszybsze “lambo” w historii, hamulce musiały dorównywać możliwościom auta. Włoska marka nie wahała się zastosować technologii znanej z prototypów wyścigowych LMDh, takich jak SC63, wprowadzając system o nazwie CCM-R Plus. To zasadniczo specjalny proces produkcji tarcz, o trójwymiarowej strukturze z włókna węglowego oraz specjalna obróbka, która zapewnia stabilność, trwałość i niezawodność, a także osiągi bez precedensu w seryjnym samochodzie tej marki. Średnica tarcz wynosi 420 mm na osi przedniej i 410 mm na tylnej.

Kolejną nowością jest czujnik “6D”, odpowiedzialny za pomiary w czasie rzeczywistym, kluczowe dla systemu kontrolującego dynamikę pojazdu, takie jak przyspieszenie i prędkość kątowa we wszystkich trzech osiach. Specjalnie opracowany algorytm pozwala dostosować wszystkie systemy do bieżących warunków jazdy, co umożliwia na przykład skrócenie drogi hamowania nawet o 10%.

Opony Bridgestone Potenza Sport, opracowane specjalnie dla Fenomeno, również mają kluczowe znaczenie dla pełnego wykorzystania potencjału tego modelu. Przy wymiarach 265/30 na osi przedniej i 355/25 na tylnej (z felgami jednonakrętnymi o rozmiarach 21 i 22 cali, w turbinowym wzornictwie), posiadają technologię run-flat, która pozwala bezpiecznie przejechać około 80 km z prędkością do 80 km/h po przebiciu. Opcjonalnie można też zamówić opony semi-slick, przeznaczone do jazdy na torze.

Lamborghini Fenomeno – Galeria zdjęć