لهذه الأسباب، تُعد السيارة الخارقة الجديدة من Lamborghini ظاهرة حقيقية

ولأن التقليد لا بد أن يُحترم، فإن Fenomeno تحمل هذا الإرث تكريماً لثور قُوتل في عرض مصارعة في مورليا (المكسيك) عام 2022، والذي أُعفي من الذبح تقديراً لشجاعته. لكن في هذه الحالة، للاسم دلالة ثانية، أو أولى بحسب وجهة النظر، إذ إن كلمة “fenómeno” تعني عند إطلاقها على شيء أو شخص الاستثنائي أو الخارق أو المدهش. والسيارة الجديدة “اللامبو” تتمتع بالكثير من الاستثنائية، كما سنرى الآن.

أقوى محرك V12 في تاريخ لامبورغيني

من الخصائص الأخرى التي تجعل Fenomeno سيارة فريدة نظام الدفع لديها، ولأسباب عدة. فهو نظام هجين يجمع بين محرك V12 جوي سعة 4,5 لتر وثلاثة محركات كهربائية، أحدها مدمج في ناقل حركة مزدوج القابض جديد التطوير بثماني سرعات، يضيف دفعاً إضافياً إلى محرك V12 نحو العجلات الخلفية، والاثنان الآخران في المحور الأمامي، ويزن كل منهما 18,5 كغ فقط، لكنهما قادران على توليد 110 كيلوواط (150 CV). وبطبيعة الحال، تتيح هذه التهيئة لـ Fenomeno دفعاً رباعياً، كما تستفيد من وظيفة التحكم الديناميكي بتوزيع عزم الدوران.

ومحرك V12 وحده يسجل عدة إنجازات. هو المحرك بهذه التهيئة الأقوى الذي صنعته Lamborghini على الإطلاق، بقدرة قصوى تبلغ 835 CV عند 9.250 دورة في الدقيقة، وعزم أقصى يبلغ 725 نيوتن متر عند 6.750 دورة في الدقيقة. كما أن قدرته النوعية هي الأعلى في تاريخ محركات V12 لدى العلامة، إذ تتجاوز 128 CV لكل لتر من سعة الأسطوانات. القدرة القصوى للنظام تبلغ 1.080 CV، ما يتيح لـ Fenomeno أيضاً أن تفخر بأفضل نسبة وزن إلى قدرة في تاريخ Lamborghini: 1,64 كغ لكل CV. وكما تتوقع، فهي أيضاً الأسرع: تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2,4 ثانية، وتبلغ 200 كم/ساعة في 6,7 ثوانٍ فقط، وتتجاوز سرعتها القصوى 350 كم/ساعة.

وأخيراً في ما يخص الجانب المحرك، تجدر الإشارة إلى أن بطارية النظام الهجين، الموضوعة في أرضية السيارة، تبلغ سعتها 7 كيلوواط ساعة، في حين يضيف ناقل الحركة الجديد سرعة إضافية على ما كان في الطرازات السابقة، ويتيح وظيفة تخفيض متواصل بمجرد الضغط المطول على المجداف الأيسر في عجلة القيادة. ويمكن للمحرك الكهربائي المدمج في ناقل الحركة أن يضيف دفعاً إلى محرك V12، أو أن يعمل كمولد لإعادة شحن البطارية، أو أن يسمح لـ Fenomeno بالتحرك بسرعة منخفضة في وضع كهربائي بالكامل.

فرامل كربونية-سيراميكية CCM-R Plus: ابتكار حصري

بالنسبة لـ”اللامبو” الأسرع في التاريخ، كان لا بد أن تكون الفرامل بمستوى الأداء. وقد لجأت العلامة الإيطالية، دون تردد، إلى التقنية المستخدمة في نماذج سباقات التحمل LMDh، مثل SC63، فاعتمدت تقنية تُسمى CCM-R Plus. وهي في جوهرها عملية خاصة لتصنيع الأقراص، ببنية ثلاثية الأبعاد من ألياف الكربون ومعالجة محددة تمنح الثبات والمتانة والموثوقية، بأداء غير مسبوق في سيارة رياضية تُنتج بكميات تجارية من العلامة. ويبلغ قطر الأقراص 420 ملم في المحور الأمامي، و410 ملم في الخلفي.

ومن الابتكارات الأخرى مستشعر “6D”، المسؤول عن تقديم قياسات فورية ضرورية للنظام الذي يتحكم في ديناميكية المركبة، مثل التسارع والسرعة الزاوية على المحاور الثلاثة. وخوارزمية مطورة خصيصاً تتيح تكييف جميع الأنظمة مع ظروف القيادة في كل لحظة، ما يسمح، على سبيل المثال، بتحسين مسافات الكبح بنسبة تصل إلى 10%.

كما أن الإطارات Bridgestone Potenza Sport، المطورة خصيصاً لـ Fenomeno، لها دور كبير في الاستفادة القصوى من إمكانات هذا الطراز. وبأبعاد 265/30 في المحور الأمامي و355/25 في الخلفي (مع جنوط بمسمار مركزي مقاس 21 و22 بوصة على التوالي، بتصميم التوربين)، تتمتع بـتقنية Runflat التي تسمح بمواصلة القيادة بأمان لمسافة نحو 80 كم بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة بعد التعرض للثقب. ويمكن أيضاً اختيار إطارات شبه ملساء (semi-slick) بشكل اختياري، مصممة للقيادة على الحلبة.

Lamborghini Fenomeno – معرض الصور