이제 공식 발표되었습니다: 신형 Opel Corsa E

Opel가 새로운 Corsa를 공식 발표했습니다. 이 차는 다가오는 파리 모터쇼에서 Volkswagen Passat 같은 모델들과 함께 주목받을 스타입니다. 이 독일 소형차의 다섯 번째 세대는 올해 말에 출시될 예정이며, 첫인상보다 훨씬 진화된 제품으로, 거의 모든 핵심 영역에서 변화를 겪었습니다.

스파이 사진이 예고했던 대로, 신형 Corsa의 디자인은 이전 모델의 전반적인 선을 유지하면서도 Opel의 최신 모델들을 특징짓는 요소들을 결합했습니다. 앞부분은 Adam에서 영감을 받은 형태를 채택하여 표현력이 크게 강화되었고, 날개 모양의 큰 헤드램프가 두드러지며 주간주행등 LED를 갖추었습니다. 보닛의 리브도 더 뚜렷해졌고, 그릴은 더 크고 Adam처럼 더 아래쪽에 위치합니다. 범퍼 하단의 선도 더 뚜렷해졌으며, 안개등 공간은 새롭게 디자인되었습니다.

측면에서도 다른 Opel 모델에서 볼 수 있는 특징적인 곡선 리브와, 후미등 바로 앞에서 더 두드러지게 돌출된 벨트라인이 보입니다. 창문 프레임은 4세대와 비교해 약간 변경되었으며, 특히 D필러 부분이 그렇습니다. 사양에 따라서는 크롬 몰딩이 적용되어 차량이 조금 더 장식적인 인상을 줍니다.

Corsa D와 달리, 다섯 번째 세대는 차체의 도어 수에 따라 뒷부분 디자인이 두 가지로 나뉘지 않고, 두 버전 모두 동일한 디자인을 갖습니다. 가장 눈에 띄는 변화는 후미등의 형태인데, 이제는 Meriva의 것과 어느 정도 유사해졌고, 이전 Corsa의 개성은 다소 줄어들었습니다. 또한 범퍼 양 끝의 작은 보호 띠가 사라졌습니다.

외관의 진화가 너무 절제되었다고 느끼는 사람도 있을 수 있지만, 실내에서는 그런 느낌이 들지 않을 것입니다. Corsa의 실내는 시급한 개선이 필요했고, Opel는 이 부분에서 숙제를 제대로 해냈습니다. 스티어링 휠은 이제 현행 브랜드 모델들의 것과 훨씬 비슷해졌고, 계기판도 현대적으로 바뀌었습니다. 속도계와 회전계 사이에 위치한 더 큰 새 디지털 디스플레이와, 후자의 테두리를 감싸는 조명 덕분입니다.

이번 공식 첫 사진의 사양에서는, IntelliLink 시스템을 조작하는 센터 콘솔의 화면이 위쪽에서 중앙으로 옮겨졌고, 새로운 수평 에어벤트 바로 아래에 위치합니다. 이 에어벤트는 더 차분하지만 덜 독창적입니다. 센터 콘솔 중앙부는 이전 세대의 직선형 디자인보다 더 세련된 곡선으로 둘러싸였으며, 버튼 배치도 변경되었습니다.

더 중요한 것은 실내에서 느껴지는 품질의 도약입니다. 선택한 장비 수준에 따라 달라지고, 직접 확인해 봐야 알겠지만, 사진으로 보는 첫인상은 신형 Corsa가 이 부분에서 크게 향상되었으며 이전만큼 기본적인 차처럼 보이지 않는다는 것입니다. 또한 Opel는 보도자료에서 탑승자의 편안함을 위해 차음성이 강화되었다고 밝혔습니다.

엔진 라인업의 가장 큰 변화는 신형 1.0 Ecotec 3기통 엔진의 등장입니다. 직분사와 터보차저를 갖춘 이 엔진은 두 가지 버전으로 제공됩니다. 하나는 90 CV, 다른 하나는 115 CV를 발휘합니다. 둘 다 1,800rpm부터 170 Nm을 생산하며, Start/Stop 시스템을 갖추고, 이전보다 효율적이고 부드럽게 작동하는 새로운 6단 수동 변속기와 함께 제공됩니다.

중간 옵션의 가솔린 엔진을 원하는 사람은 1.4 터보 엔진을 선택할 수 있으며, 이 엔진은 100 CV와 최대 200 Nm의 토크를 발휘합니다. 또한 이미 Euro 6 배출 기준을 충족하는 자연흡기 1.2 및 1.4 엔진도 있습니다. 디젤 라인업은 1.3 CDTI로 구성되며, 75 및 95 CV 버전이 있습니다. 내년 봄에는 배출가스가 더 적은 엔진이 추가될 예정입니다.

새로운 수동 변속기 외에도 변속기 목록에는 6단 자동 변속기와 새로운 자동화 수동 변속기 Easytronic 3.0이 포함되며, 이 변속기의 변속은 일반 수동 변속기와 마찬가지로 더 부드럽습니다.

Opel는 신형 Corsa의 섀시가 대체하는 이전 세대와 단 하나의 부품도 공유하지 않는다고 밝혔습니다. 서브프레임의 강성이 높아지고, 신형 모델의 무게 중심이 5mm 낮아졌기 때문에 주행은 안정성과 편안함이 향상되었습니다. 충격 흡수기의 새로운 구성도 노면의 요철을 더 잘 걸러내도록 이에 기여합니다.

Opel의 엔지니어들은 주행 정밀도를 높이기 위해 전동식 파워 스티어링의 형상과 보정을 변경했습니다. 또한 운전자는 회전 반경이 더 작아 좁은 곳에서 회전을 쉽게 해 주는 City 모드를 활성화할 수 있습니다. 섀시와 스티어링 모두 운전자의 취향에 맞추어 Comfort와 Sport라는 두 가지 설정을 제공합니다.

Corsa의 장비는 이 모델에 처음 적용되는 안전 시스템으로 완성됩니다. 여기에는 사각지대 장애물 감지기, 의도하지 않은 차선 변경 경고, 교통 표지판 인식 시스템, 충돌 위험 경고가 포함됩니다. 다른 중요한 새 기능으로는 주차 보조 시스템(Advanced Park Assist)과 경사로 출발 보조 시스템(Hill Start Assist)이 있습니다.

물론, 이제는 거의 필수적인 인포테인먼트 시스템과 휴대용 기기의 연결 기능도 빠지지 않았습니다. iOS와 Android와 호환되는 IntelliLink는 Siri Eyes Free, BringGo, TuneIn 같은 앱을 사용할 수 있게 해 줍니다. 또한 실내의 FlexDock 공간도 주목할 만하며, 스마트폰을 충전할 수 있습니다.

출처 | Opel