È già ufficiale: la nuova Opel Corsa E

Opel ha appena annunciato ufficialmente la nuova Corsa, una delle star del prossimo Salone dell’Automobile di Parigi, insieme a modelli come la Volkswagen Passat. La quinta generazione della utilitaria tedesca, che arriverà sul mercato alla fine di quest’anno, rappresenta un prodotto più evoluto di quanto si possa intuire a prima vista e ha ricevuto modifiche in praticamente tutti i suoi aspetti essenziali.

Come anticipavano le foto spia, il design della nuova Corsa combina le linee generali su cui si basava la versione precedente con elementi che caratterizzano i prodotti più recenti di Opel. Il frontale guadagna molta espressività grazie a forme ispirate all’Adam e si distingue per i grandi fari a forma d’ala dotati di luci diurne a LED, le nervature più marcate del cofano, la griglia di dimensioni maggiori posizionata più in basso come sull’Adam e i tratti più pronunciati della parte inferiore del paraurti, i cui alloggiamenti per i fendinebbia sono stati ridisegnati.

Sulla fiancata si nota anche la caratteristica linea curva presente su altri modelli di Opel e la cintura che sporge maggiormente poco prima di congiungersi con i fanali posteriori. Le cornici dei finestrini cambiano leggermente rispetto alla quarta generazione, soprattutto sul montante D e, a seconda dell’allestimento, presentano un inserto cromato che conferisce all’auto un aspetto leggermente più ricercato.

A differenza della Corsa D, la quinta generazione non offrirà due diversi design del posteriore in base al numero di porte della carrozzeria, ma sarà identico in entrambe le versioni. La modifica più rilevante riguarda la forma dei gruppi ottici posteriori, che ora ricordano in qualche misura quelli della Meriva e perdono un po’ di personalità rispetto a quelli della Corsa precedente. Inoltre, scompaiono le piccole protezioni laterali alle estremità del paraurti.

Se qualcuno dovesse ritenere che l’evoluzione dell’esterno sia troppo misurata, l’abitacolo non darà la stessa impressione. L’interno della Corsa necessitava con urgenza di un rinnovamento e Opel ha fatto i compiti anche in questo ambito. Il volante somiglia molto di più a quello dei modelli attuali del marchio e anche la strumentazione presenta un aspetto più moderno grazie al nuovo display digitale, più grande e posizionato tra il tachimetro e il contagiri, e all’illuminazione del contorno di questi ultimi.

Nell’allestimento mostrato nelle prime foto ufficiali, lo schermo della consolle centrale, da cui si controlla il sistema IntelliLink, è stato spostato dalla parte superiore al centro, subito sotto alle nuove bocchette di ventilazione orizzontali, più discrete ma anche meno originali. La parte centrale della consolle è circondata da nuove linee curve, più eleganti delle linee rette della generazione precedente della Corsa, e la disposizione dei pulsanti è stata modificata.

Ancora più importante è il salto di qualità percepibile nell’abitacolo. Sebbene dipenda dal livello di allestimento scelto e occorrerà attendere una prova dal vivo per confermare questa sensazione, dalle fotografie l’impressione iniziale è che la nuova Corsa abbia fatto passi da gigante sotto questo aspetto e non sembri più un’auto così essenziale come prima. Inoltre, nel comunicato stampa Opel assicura di aver migliorato l’isolamento acustico per aumentare il comfort dei passeggeri.

La principale novità della gamma motori è l’arrivo del nuovo 1.0 Ecotec a tre cilindri con iniezione diretta e turbocompressore, disponibile in due versioni: una eroga 90 CV e l’altra 115 CV. Entrambe sviluppano 170 Nm a partire da 1.800 giri/min, dispongono del sistema Start/Stop e saranno abbinate al nuovo cambio manuale a sei rapporti, più efficiente e dal funzionamento più fluido rispetto al precedente.

Chi preferisce un’alternativa a benzina intermedia potrà scegliere il 1.4 turbo da 100 CV e 200 Nm di coppia massima, oltre ai 1.2 e 1.4 aspirati che già rispettano la normativa sulle emissioni Euro 6. La gamma diesel sarà composta dal 1.3 CDTI nelle varianti da 75 e 95 CV, a cui si aggiungeranno altre versioni ancora meno inquinanti nel corso della prossima primavera.

Oltre al nuovo cambio manuale, la lista delle trasmissioni comprenderà anche un automatico a sei velocità e il nuovo cambio manuale robotizzato Easytronic 3.0, i cui cambi di marcia saranno più morbidi, come nel caso del manuale tradizionale.

Opel afferma che il telaio della nuova Corsa non condivide nemmeno un componente con quello della generazione che sostituisce. Grazie alla maggiore rigidità del sottotelaio e al baricentro abbassato di cinque millimetri, la guida guadagna in stabilità e comfort, cui contribuisce anche la nuova taratura degli ammortizzatori, che filtrano meglio le irregolarità dell’asfalto.

Gli ingegneri di Opel hanno modificato la geometria e la taratura dello sterzo servoassistito elettrico per aumentare la precisione di guida. Inoltre, il conducente potrà attivare una modalità City che offre un raggio di sterzata inferiore per rendere più agevoli le manovre. Telaio e sterzo avranno due configurazioni, denominate Comfort e Sport, per adattarsi alle preferenze del guidatore.

La dotazione della Corsa si completa con sistemi di sicurezza inediti per il modello, come il rilevatore di ostacoli nell’angolo cieco, l’avviso di cambio involontario di corsia, il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale o l’avviso di rischio di collisione. Altre importanti novità sono il sistema di ausilio al parcheggio (Advanced Park Assist) e quello di ausilio alla partenza in salita (Hill Start Assist).

Non potevano mancare, naturalmente, le funzioni di connettività con i dispositivi portatili, ormai quasi indispensabili, per il sistema di infotainment. L’IntelliLink, compatibile con iOS e Android, consentirà di utilizzare app come Siri Eyes Free, BringGo o TuneIn. Spicca inoltre lo spazio FlexDock nell’abitacolo, dove si potranno ricaricare gli smartphone.

Fonte | Opel