Het is nu officieel: de nieuwe Opel Corsa E

Opel heeft zojuist officieel de nieuwe Corsa aangekondigd, een van de sterren van de komende Autosalon van Parijs, naast modellen als de Volkswagen Passat. De vijfde generatie van de Duitse stadswagen, die eind dit jaar in de verkoop gaat, is een productie die evoluerder is dan op het eerste gezicht lijkt en heeft veranderingen ondergaan in vrijwel alle essentiële aspecten.

Zoals de spionagefoto’s al deden vermoeden, combineert het ontwerp van de nieuwe Corsa de algemene lijnen van de vorige versie met kenmerken die typerend zijn voor de recentere modellen van Opel. De voorkant wint veel expressiviteit door vormen over te nemen die geïnspireerd zijn op de Adam, en valt op door de grote, vleugelvormige koplampen met LED-dagrijverlichting, de meest zichtbare ribben op de motorkap, de grotere grille die lager is geplaatst, zoals bij de Adam, en de meer uitgesproken lijnen van het onderste deel van de bumper, waarvan de openingen voor de mistlampen opnieuw zijn ontworpen.

Aan de zijkant is eveneens de karakteristieke gebogen zijlijn te zien, die ook bij andere modellen van Opel voorkomt, en de taille die iets meer uitsteekt vlak voor de achterlichten. De raamlijsten veranderen licht ten opzichte van de vierde generatie, vooral aan de D-stijl, en afhankelijk van de afwerking hebben ze een verchroomde lijst die de auto een wat rijker uiterlijk geeft.

In tegenstelling tot de Corsa D zal de vijfde generatie geen twee verschillende achterkanten bieden naargelang het aantal deuren van de carrosserie, maar zal de achterkant bij beide versies identiek zijn. De meest opvallende wijziging is de vorm van de achterlichten, die nu relatief doen denken aan die van de Meriva en iets van hun persoonlijkheid verliezen ten opzichte van die van de vorige Corsa. Bovendien verdwijnen de kleine beschermstrips aan de uiteinden van de bumper.

Sommigen vinden de ontwikkeling van het exterieur misschien te bescheiden, maar het interieur zal dat gevoel niet geven. Het interieur van de Corsa had dringend een opknapbeurt nodig en Opel heeft in dit opzicht zijn huiswerk gedaan. Het stuur lijkt nu veel meer op dat van de huidige modellen van het merk, en het instrumentarium ziet er eveneens gemoderniseerd uit dankzij het nieuwe, grotere digitale display tussen de snelheidsmeter en de toerenteller, en de verlichting van de rand van die laatste.

In de afwerking die op deze eerste officiële foto’s te zien is, is het scherm van de middenconsole, waarmee het IntelliLink-systeem wordt bediend, van boven naar het midden verplaatst, net onder de nieuwe, horizontale luchtroosters, die discreter maar ook minder origineel zijn. Het middendeel van de console wordt omgeven door nieuwe gebogen lijnen die aantrekkelijker zijn dan de rechte lijnen van de vorige generatie Corsa, en de indeling van de knoppen is gewijzigd.

Nog belangrijker is de kwaliteitssprong die in het interieur merkbaar is. Hoewel dit afhangt van het gekozen uitrustingsniveau en we moeten afwachten of dat gevoel bevestigd wordt als we de auto persoonlijk zien, is de eerste indruk op basis van de foto’s dat de nieuwe Corsa op dit punt er flink op vooruit is gegaan en niet meer zo basic aanvoelt als voorheen. Bovendien stelt Opel in het persbericht dat de geluidsisolatie is verbeterd om het comfort voor de inzittenden te vergroten.

De belangrijkste nieuwigheid in het motoraanbod is de komst van de nieuwe 1.0 Ecotec met drie cilinders, directe inspuiting en turbo, die in twee versies wordt aangeboden: de ene levert 90 pk en de andere 115 pk. Beide leveren 170 Nm vanaf 1.800 tpm, zijn voorzien van start-stopsysteem en worden gekoppeld aan de nieuwe, efficiëntere en soepeler werkende handgeschakelde zesversnellingsbak.

Wie een tussenliggende benzineoptie prefereert, kan kiezen voor de turbo 1.4 van 100 pk en 200 Nm maximaal koppel, evenals de 1.2 en 1.4 met natuurlijke aspiratie die al voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Het dieselaanbod bestaat uit de 1.3 CDTI in varianten van 75 en 95 pk, waaraan in het komende voorjaar nog schonere varianten worden toegevoegd.

Naast de nieuwe handbak omvat de lijst met transmissies ook een zesversnellingsautomaat en de nieuwe geautomatiseerde handgeschakelde Easytronic 3.0, waarvan de schakelingen soepeler verlopen, net als bij de conventionele handbak.

Opel stelt dat het chassis van de nieuwe Corsa geen enkel onderdeel deelt met dat van de generatie die het vervangt. Dankzij de grotere stijfheid van het subchassis of het zwaartepunt van het nieuwe model, dat vijf millimeter lager ligt, wint de rijervaring aan stabiliteit en comfort, waartoe ook de nieuwe afstelling van de schokdempers bijdraagt, zodat ze oneffenheden in het wegdek beter filteren.

De ingenieurs van Opel hebben de geometrie en de kalibratie van de elektrische servosturing aangepast om de precisie van de besturing te vergroten. Bovendien kan de bestuurder een City-modus activeren die een kleinere draaicirkel biedt, zodat bochten gemakkelijker worden. Zowel het chassis als de besturing hebben twee instellingen, genaamd Comfort en Sport, om zich aan de voorkeuren van de bestuurder aan te passen.

De uitrusting van de Corsa wordt aangevuld met veiligheidssystemen die voor dit model nieuw zijn, zoals de detectie van obstakels in de dode hoek, de waarschuwing bij onbedoeld van rijstrook wisselen, het systeem voor herkenning van verkeersborden en de waarschuwing bij dreigende botsing. Andere belangrijke nieuwigheden zijn het parkeerhulpsysteem (Advanced Park Assist) en de hulp bij het optrekken op een helling (Hill Start Assist).

Uiteraard ontbreken ook de inmiddels bijna onmisbare connectiviteitsfuncties met draagbare apparaten niet in het infotainmentsysteem. De IntelliLink, compatibel met iOS en Android, maakt het mogelijk apps te gebruiken zoals Siri Eyes Free, BringGo of TuneIn. Opvallend is ook het FlexDock-vak in het interieur, waar smartphones kunnen worden opgeladen.

Bron | Opel