이 1967년형 Ford Mustang은 Charge 덕분에 전기 모터로 다시 살아난다

자동차의 전동화로 많은 사람들이 옛 차를 잊고 새로운 모델, 현대적이고 더 지속 가능한 동력계를 갖춘 차량을 구입해야 하는 상황이다. 그러나 옛 모델을 유지하고 싶어 하거나 오래되어 전혀 다른 이미지를 지닌 차량을 구입하고 싶어 하는 사람들에게는 선택지가 있다. 바로 레스토모드(restomod)다.

이 흐름은 다른 시대의 차를 가지면서도 현재의 도로에서 달릴 수 있도록 준비된 차량을 가능하게 한다. 튜너 Charge Cars는 1967년형 Ford Mustang의 섀시를 활용해 효율적인 전기차로 바꾸었다. 이 모델은 2019년에 처음 공개되었지만, 최종 모델은 2021년이 되어서야 선보였다.

흥미로운 점은 Charge Cars가 2024년 7월에 파산했다는 것이다. 그래서 완성된 이런 차를 볼 수 있으리라는 기대도 사라지는 듯했다. 그러던 중 몇 주 전 이 회사는 한 투자 펀드에 인수되었다. 이제 그들은 이 모델 작업에 다시 착수했으며, 비교적 짧은 기간 안에 구매자에게 인도할 여러 대의 차량을 보유하고 있다.

El EV’67

이 모델은 원래 1967년형 Mustang의 차체를 사용하지 않고, Ford의 명시적 허가를 받아 Charge가 새로 만든 차체를 적용해 훨씬 가볍게 만들었다. 차체의 여러 부품에 사용된 소재는 가볍고 튼튼하다. 역시 새로운 플랫폼 위에 장착되어 이 차는 사실상 완전히 새로운 디자인이라 할 수 있다.

그렇다면 1967년형 Mustang의 강력한 V8 엔진은 어떻게 되었을까? 전기 구동 시스템이 내연기관과 같은 감각을 주도록 네 개의 전기 모터를 설치했으며, 각 바퀴마다 하나씩 배치했다. 네 개의 모터가 내는 총 출력은 536 CV, 토크는 1.520 Nm이다. 이 수치로 0에서 100 km/h까지 3,9초에 가속한다.

네 개의 모터를 갖추고 있어 자체 회전이 가능한 Vortex 시스템을 제공한다. 또한 코너에서 토크 벡터링을 제공하여 코너링 안정성을 높인다. 이 네 개의 모터에 전력을 공급하는 배터리의 용량은 63 kWh다. 이로써 320킬로미터의 주행 거리를 확보한다. 충전에는 최대 50 kW 충전기를 사용할 수 있다.

Exterior e interior

외관에서 이 EV’67은 기반이 된 차와 매우 닮았다. 다만 원래 모델의 크롬 장식이 검은색 요소로 바뀌었다. 반면 실내는 현대화를 고려해 설계되어, 캐빈을 세로형 디스플레이가 지배한다. 운전자 앞에는 계기판용 화면과 세 개의 스포크를 가진 스티어링 휠이 있다.

사용 가능한 기술로는 휴대전화 연결, 맞춤형 오디오 시스템, 트랙션 컨트롤, 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고, 자동 긴급 제동 및 ABS가 있다. 가격은 350.000 파운드부터 시작하며 499대가 생산될 예정이다. 다만 회사가 겪어온 어려움 때문에 이 생산 수량을 채울 수 있을지는 알 수 없다.

이 차량의 제원

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