이 Alpina B7 Turbo는 베를린 세단이 911을 쫓아다니던 시절의 차량입니다.

Alpina는 BMW를 로켓으로 바꾸는 데 있어 길고 빛나는 역사를 가지고 있으며, 이 BMW E28 B7 Turbo도 예외가 아닙니다. 사실 이것은 지금까지 만들어진 가장 희귀한 클래식 슈퍼 세단 중 하나이며, 한 대를 찾는 것만으로도 축하할 일입니다.

이 Alpina B7 Turbo의 특정 사례는 제작된 278대 중 하나이며, Enthusiast Auto Group 웹사이트에서 판매 중인 것을 보면 5단 수동 변속기가 장착된 것으로 보입니다. B7 배지에 속지 마십시오. Alpina가 이 배지를 그 바이에른 브랜드의 7 시리즈를 기반으로 한 차량에 붙이기로 한 것은 나중의 일이었습니다.

광고에는 이 Alpina B7 Turbo가 데뷔 연도에 도쿄 모터쇼에 전시되었던 전시용 차량이기도 하다고 설명되어 있습니다. Schwarz Blue Metallic으로 마감된 이 차는 2015년까지 일본에서 생활했으며, 그 후 미국으로 수입되어 완전히 연방 규격을 충족하도록 개조되었습니다.

동력은 3.5리터 6기통 엔진(독일 브랜드에서 가장 높은 사양의 차량을 위한 코드 B7 / 3)에서 나오며, Alpina는 경량 피스톤, 수정된 실린더 헤드, 다른 캠샤프트, 재프로그래밍된 Motronic 연료 분사 장치, 고성능 배기 시스템 및 물론 터보차저 등을 통해 이를 크게 향상시켰습니다. Alpina는 최대 325 CV와 520 Nm의 최대 토크를 주장했으며, 이는 당시 이 시대의 세단으로서는 그야말로 놀라운 수치였습니다.

Alpina B7 Turbo, 소름 돋게 만들 보석

이 파워 세단은 0에서 100 km/h까지 6.2초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 262 km/h로 설정되었습니다. 현재 기준으로는 소박한 수치지만, 당시 Alpina B7 Turbo는 Porsche 911을 삼키고 아무렇지도 않게 뒤로 뱉어낼 정도였습니다.

그 밖의 기계적 개선 사항으로는 Alpina 오일 쿨러, 차동 제한 장치(LSD), 더 큰 연료 탱크, 더 큰 브레이크, 17인치 스태거드 휠 세트가 포함되었습니다. 또한 이 차에는 희귀하지만 완벽하게 작동하는 Alpina 에어컨 시스템과 80년대 실내의 조절 가능한 부스트 노브가 장착되어 있습니다. 이 특정 차량은 소유자가 유지보수에 비용을 아끼지 않아 상태가 매우 양호한 것으로 묘사되어 있습니다. 주행거리계는 59,345마일, 즉 95,506 킬로미터만을 표시하고 있습니다.

슈퍼 세단은 그 시절 Alpina 같은 미친 장인들이 마법을 부리지 않았다면 오늘날의 높이에 결코 이르지 못했을 것이며, 그렇기에 이 B7 Turbo는 받을 수 있는 모든 사랑을 받을 자격이 있습니다. 당신도 이 차를 당신의 차고에 두고 싶지 않으신가요? 우리는 이미 이 차를 아주 정성껏 돌볼 자리를 찾고 있습니다.