このAlpina B7 Turboは、ベルリーナが911を追い立てることができた時代のものです。BMW

Alpinaは、BMWをロケットに変えることで長く輝かしい歴史を持っています。そしてこのBMW E28 B7 Turboも例外ではありません。実際、これは史上最も希少なクラシックスーパーセダンの一つであり、一台見つけることは祝うべき出来事です。

Alpina B7 Turboの個体は、製造された278台のうちの一台で、Enthusiast Auto Groupのウェブサイトで販売されているように、5速マニュアルトランスミッションを装備しているようです。B7のバッジに惑わされないでください。Alpinaがこのバッジをドイツのブランドの7シリーズをベースにした車両に割り当てることを決めたのは、後になってからのことです。

広告にはさらに、このAlpina B7 Turboは、デビュー年に東京モーターショーに展示されたショーカーでもあったと書かれています。Schwarz Blue Metallicに塗装されたこの車は、2015年に輸入され、完全にアメリカの連邦基準に適合されるまで日本で過ごしていました。

動力は3.5リッター6気筒エンジン（ドイツのブランドで最も多く使われていたB7 / 3コード）から来ており、軽量ピストン、改良されたシリンダーヘッド、異なるカムシャフト、再プログラムされたMotronicインジェクション、高性能エキゾースト、そしてもちろんターボチャージャーなど、Alpinaによって大幅に強化されています。Alpinaは最大トルク520 Nmとともに 325 CV以上を主張しており、これはこの時代のセダンとしては実に驚異的なものでした。

Alpina B7 Turbo、あなたの髪を逆立たせる逸品

このチューンされたベルリーナは、0から100 km/hまでわずか6.2秒で加速することができ、最高速度は262 km/hに設定されています。現在の基準では控えめな数字ですが、当時のAlpina B7 TurboはPorsche 911を相手にし、まるで何でもないかのように後ろに吐き出していました。

その他の機械的な改良には、Alpinaのオイルクーラー、リミテッドスリップデフ、より大きな燃料タンク、より大きなブレーキ、そして17インチの段付きホイールセットが含まれていました。この車には、Alpina特有の稀少で完全に機能するエアコンシステムと、80年代のキャビンに調整可能なブーストノブも装備されています。この個体は、オーナーがメンテナンスに費用を惜しまなかったため、非常に良好な状態にあると説明されています。オドメーターは59,345マイル、すなわち95,506 キロメートルしか示していません。

スーパーセダンが今日の高みに到達できたのは、当時Alpinaのような狂気の人々が魔法をかけていたからにほかならず、だからこそ、このB7 Turbo§h29§は受けられる限りの愛を受けるに値します。あなたもこれをガレージに迎えたくありませんか？私たちはすでに、大切に手入れするための場所を探しています。