Этот BMW Alpina B7 Turbo появился в ту эпоху, когда седаны могли обогнать Porsche 911

Компания Alpina имеет long и славную историю превращения BMW в настоящие ракеты, и этот BMW E28 B7 Turbo не исключение. Фактически это один из самых редких классических суперседанов когда-либо созданных, и найти такой — повод для праздника.

Конкретный экземпляр Alpina B7 Turbo — один из 278 выпущенных автомобилей, и, судя по всему, он оснащён пятиступенчатой механической коробкой передач, как видно на сайте Enthusiast Auto Group, где его выставили на продажу. Не позволяйте значку B7 вас обмануть: Alpina присвоила его своим автомобилям на базе седана 7-й серии баварской марки гораздо позднее.

В объявлении также говорится, что этот Alpina B7 Turbo был демонстрационным автомобилем, представленным на Токийском автосалоне в год своего дебюта. Окрашенный в цвет Schwarz Blue Metallic, автомобиль находился в Японии до 2015 года, когда его ввезли в США и полностью переоборудовали под американские стандарты.

Мощность обеспечивает шестицилиндровый двигатель объёмом 3,5 литра (код B7 / 3 для самых посвящённых в марку из Германии), который Alpina существенно доработала: облегчённые поршни, модифицированная головка блока, другие распредвалы, перепрограммированная система впрыска Motronic, высокопроизводительная выхлопная система и, конечно, турбокомпрессор. Alpina заявляла не менее 325 CV и 520 Нм максимального крутящего момента, что для седана того периода было попросту ошеломляюще.

Alpina B7 Turbo — жемчужина, от которой встают волосы дыбом

Этот доработанный седан способен разгоняться с 0 до 100 км/ч примерно за 6,2 секунды, а максимальная скорость составляет 262 км/ч. Для современных стандартов цифры скромные, но в то время Alpina B7 Turbo легко обгонял Porsche 911 и оставлял его позади, будто тот вовсе не представлял интереса.

Среди других механических доработок — масляный радиатор Alpina, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, увеличенный топливный бак, более крупные тормоза и комплект штампованных колёс диаметром 17 дюймов. Автомобиль также оснащён редкой, но полностью работоспособной климатической системой Alpina и регулируемой ручкой наддува в салоне, характерной для 80-х. Описывается, что именно этот экземпляр находится в отличном состоянии, поскольку владелец не жалел средств на его обслуживание. Одометр показывает всего 59 345 миль, что соответствует 95 506 километрам.

Суперседаны не достигли бы нынешних высот, если бы не безумцы вроде Alpina, творившие свою магию в то время, и потому этот B7 Turbo заслуживает всей любви, которую только можно ему подарить. Вы тоже хотите видеть его в своём гараже? Мы уже ищем для него место, чтобы окружить его бережной заботой.