인기 픽업 Toyota Hilux의 전기 버전이 2025년에 생산에 들어갑니다

이제 공식 발표되었습니다. 일본 제조사의 픽업 Hilux에 전기 추진 시스템을 적용한 버전이 올해 태국에 있는 회사 공장에서 생산에 들어갑니다. 현재로서는 이 공장의 조립 라인에서 나오는 모든 차량이 국내 시장으로 향할 것으로 보이지만, Toyota는 나중에 다른 시장에서도 판매를 시작하는 것을 배제하지 않았습니다.

이 전기 픽업의 기술 사양에 대한 모든 세부 내용은 아직 알려지지 않았지만, 일본 제조사는 얼마 전 약 200km의 주행 가능 거리를 제공하는 것을 목표로 한다고 발표했습니다. 이 차량은 주로 장거리 이동이 필요 없는 전문직 종사자들이 일상적으로 사용하는 차량이기 때문입니다. 다만 Toyota는 당시 이 200km의 주행 가능 거리가 어떤 인증 사이클에서 얻어진 것인지는 명시하지 않았습니다.

이와 관련하여 Toyota Motor Asia의 수석 부사장 Pras Ganesh는 언론과의 인터뷰에서, 전기 Hilux의 주행 거리를 늘리는 것은 의미가 없다고 설명했습니다. 이를 위해서는 배터리 팩의 크기를 키워야 하고, 그 결과 차량 무게도 증가하여 이로 인해 운반할 수 있는 총 적재량이 줄어들기 때문이라고 했습니다.

Toyota 전기 Hilux는 일부 소문에 따르면 Hilux Revo라는 이름을 받을 것으로 보이며, bZ4X에 이미 장착된 것과 같은 71.4kWh 용량의 배터리 팩을 탑재할 것이라고 합니다. 다만 앞서 말했듯 이는 어디까지나 소문일 뿐 공식 확인된 내용은 아닙니다.

Isuzu 또한 2025년에 새로운 전기 픽업을 선보일 예정입니다

Toyota의 새 픽업만이 올해 태국에서 생산에 들어가는 유일한 모델은 아닙니다. Isuzu도 인기 픽업 D-Max의 전기 버전 생산을 시작할 계획을 발표했습니다. 이 일본 회사는 2002년부터 이 나라에서 이 인기 픽업의 내연기관 버전을 생산해 왔습니다.

Isuzu는 또한 향후 출시될 D-Max 전기 버전의 주요 기술 사양 일부를 공개했습니다. 그에 따르면 66.9kWh 용량의 배터리 팩을 장착하며, 이 배터리가 두 개의 전기 모터에 전원을 공급합니다. 그중 하나는 앞차축에 위치한 40kW 출력의 모터이고, 뒤차축의 모터는 90kW를 제공하여 합산 출력은 130kW가 됩니다.

Isuzu D-Max 전기 버전은 내연기관 버전보다 다소 무겁겠지만, 그럼에도 최대 적재량은 1톤으로 동일하며 최대 3.5톤의 트레일러를 견인할 수도 있습니다. 다만 이 전기 픽업의 주행 가능 거리가 얼마나 될지는 아직 알 수 없습니다. 태국 이외의 다른 시장에서도 판매될지 여부 역시 명확하지 않습니다.