De elektrische versie van de populaire pickup Toyota Hilux gaat in 2025 in productie

Het is nu officieel: de versie met elektrische aandrijving van de pickup Hilux van de Japanse fabrikant gaat volgend jaar in productie in de fabriek van het bedrijf in Thailand. Op dit moment lijkt alles erop te wijn­en dat alle units die van de assemblagelijn van die fabriek rollen, op de lokale markt terechtkomen, maar Toyota heeft niet uitgesloten om later ook op andere markten te gaan verkopen.

Hoewel we de technische specificaties van deze elektrische pickup nog niet volledig kennen, heeft de Japanse fabrikant al eerder aangekondigd dat het doel was om een actieradius van ongeveer 200 km aan te bieden, omdat het voertuig voornamelijk wordt gebruikt door professionals die in hun dagelijks werk geen lange afstanden hoeven af te leggen. Toch heeft Toyota destijds niet gespecificeerd volgens welke homologatiecyclus deze 200 km actieradius zou worden behaald.

In dit verband heeft Pras Ganesh, Executive Vice President van Toyota Motor Asia, in een verklaring aan de media uitgelegd dat een grotere actieradius bij de elektrische Hilux weinig zin zou hebben, omdat daarvoor het accupakket moet worden vergroot en daardoor ook het gewicht van het voertuig toeneemt, waardoor het totale laadvolume dat kan worden vervoerd, afneemt.

De elektrische Toyota Hilux, die waarschijnlijk de naam Hilux Revo zal krijgen, krijgt volgens sommige geruchten hetzelfde accupakket van 71,4 kWh capaciteit als de bZ4X nu al heeft. Dit is echter, zoals gezegd, slechts een gerucht en niet officieel bevestigd.

Isuzu gaat in 2025 ook een nieuwe elektrische pickup introduceren

De nieuwe pickup van Toyota is overigens niet de enige die dit jaar in Thailand in productie gaat. Isuzu heeft ook aangekondigd een elektrische versie van de D-Max te gaan produceren. Het Japanse bedrijf produceert in dit land al sinds 2002 de versie met verbrandingsmotor van deze populaire pickup.

Isuzu heeft bovendien enkele van de belangrijkste technische specificaties van de toekomstige elektrische D-Max onthuld. Zo weten we dat een accupakket met een capaciteit van 66,9 kWh komt, dat de twee elektromotoren van de auto van stroom voorziet. De ene heeft een vermogen van 40 kW en zit op de vooras, terwijl die op de achteras 90 kW levert, zodat het totale vermogen 130 kW bedraagt.

De elektrische Isuzu D-Max wordt overigens iets zwaarder dan de versie met verbrandingsmotor, maar ondanks dat heeft hij dezelfde maximale laadcapaciteit van een ton en kan hij ook een aanhangwagen trekken tot 3,5 ton. Wat we echter niet weten, is wat de actieradius van deze elektrische pickup van de Japanse fabrikant zal zijn. Het is ook niet duidelijk of hij op een andere markt buiten Thailand zal worden verkocht.