Die Elektroversion des beliebten Pickups Toyota Hilux wird 2025 in Produktion gehen

Es ist offiziell: Die Version mit elektrischem Antriebssystem des Pickups Hilux des japanischen Herstellers wird im kommenden Jahr im Werk des Unternehmens in Thailand in Produktion gehen. Derzeit deutet alles darauf hin, dass sämtliche Fahrzeuge, die aus der Montagelinie dieses Werks kommen, auf dem lokalen Markt landen werden, doch hat Toyota nicht ausgeschlossen, später auch in anderen Märkten zu verkaufen.

Obwohl wir die technischen Daten dieses elektrischen Pickups noch nicht alle kennen, hat der japanische Hersteller vor einiger Zeit bereits angekündigt, dass es sein Ziel sei, eine Reichweite von rund 200 km anzubieten, da es sich um ein Fahrzeug handelt, das im Alltag vor allem von Profis genutzt wird, die keine langen Strecken zurücklegen müssen. Allerdings hat Toyota damals nicht angegeben, nach welchem Homologationszyklus diese 200 km Reichweite ermittelt werden sollen.

Dazu erklärte Pras Ganesh, Executive Vice President von Toyota Motor Asia, in einer Stellungnahme gegenüber den Medien, dass mehr Reichweite beim elektrischen Hilux keinen Sinn ergebe, da dafür die Batteriegröße und in der Folge auch das Gewicht des Fahrzeugs erhöht werden müssten, wodurch sich das insgesamt transportierbare Ladevolumen verringert.

Der elektrische Toyota Hilux, der laut einigen Gerüchten wahrscheinlich die Bezeichnung Hilux Revo erhalten wird, wird demnach denselben Batteriesatz mit 71,4 kWh Kapazität erhalten, den der bZ4X bereits verbaut. Dies ist jedoch, wie gesagt, nur ein Gerücht und nicht offiziell bestätigt.

Isuzu wird im Jahr 2025 ebenfalls einen neuen elektrischen Pickup einführen

Der neue Pickup von Toyota wird übrigens nicht der einzige sein, der im kommenden Jahr in Thailand in Produktion gehen wird. Isuzu hat außerdem seine Absicht angekündigt, mit der Produktion einer Elektroversion des D-Max zu beginnen. Das japanische Unternehmen produziert in diesem Land seit 2002 bereits die Version mit Verbrennungsmotor dieses beliebten Pickups.

Isuzu hat außerdem einige der wichtigsten technischen Daten des künftigen elektrischen D-Max enthüllt. So wissen wir, dass er über einen Batteriesatz mit 66,9 kWh Kapazität verfügen wird, der seine beiden Elektromotoren speist. Einer davon mit 40 kW Leistung sitzt an der Vorderachse, während der an der Hinterachse 90 kW liefert, womit die Gesamtleistung 130 kW beträgt.

Der elektrische Isuzu D-Max wird übrigens etwas schwerer sein als die Version mit Verbrennungsmotor, trotzdem wird er dieselbe maximale Nutzlast von einer Tonne haben und außerdem einen Anhänger mit bis zu 3,5 Tonnen ziehen können. Was wir jedoch nicht wissen, ist, wie groß die Reichweite dieses elektrischen Pickups des japanischen Herstellers sein wird. Ebenso ist nicht klar, ob er auch in einem anderen Markt außerhalb Thailands verkauft wird.