Электрическая версия популярного пикапа Toyota Hilux поступит в производство в 2025 году.

Это уже официально: версия пикапа Hilux японского производителя с электрической силовой установкой поступит в производство в следующем году на заводе компании в Таиланде. Пока всё указывает на то, что все автомобили, сходящие с конвейера этого завода, будут поставляться на местный рынок, однако Toyota не исключает, что впоследствии начнёт их продажу и на других рынках.

Хотя мы всё ещё не знаем всех деталей технических характеристик этого электрического пикапа, японский производитель уже некоторое время назад заявил, что его цель — предложить запас хода около 200 км, поскольку этот автомобиль в основном используют профессионалы в повседневной работе, которым не нужно совершать длительные поездки. Однако Toyota в то время не уточнила, по какому циклу homologации будут получены эти 200 км запаса хода.

В связи с этим вопросом Прас Ганеш, исполнительный вице-президент Toyota Motor Asia, в комментариях для СМИ пояснил, что предлагать больший запас хода для электрического Hilux не имеет смысла, поскольку для этого необходимо увеличить размер аккумуляторной батареи, а следовательно, и массу автомобиля, что приведёт к уменьшению общего объёма груза, который можно перевозить.

Электрический Toyota Hilux, который, вероятно, получит название Hilux Revo, по некоторым слухам, будет оснащён тем же аккумуляторным блоком ёмкостью 71,4 кВт·ч, который уже установлен на bZ4X. Однако, как мы уже говорили, это всего лишь слух, официально не подтверждённый.

Isuzu также представит новый электрический пикап в 2025 году

Новый пикап Toyota будет не единственным, который поступит в производство в Таиланде в следующем году. Isuzu также объявила о намерении начать производство электрической версии D-Max. Японская компания уже с 2002 года выпускает в этой же стране версию этого популярного пикапа с двигателем внутреннего сгорания.

Кроме того, Isuzu раскрыла некоторые основные технические характеристики будущего электрического D-Max. Так, известно, что он будет оснащён аккумуляторным блоком ёмкостью 66,9 кВт·ч, который будет питать два электродвигателя. Один из них мощностью 40 кВт расположен на переднем мосту, а задний выдаёт 90 кВт, что в сумме составляет 130 кВт.

Электрический Isuzu D-Max будет, в свою очередь, немного тяжелее версии с двигателем внутреннего сгорания, но при этом сохранит ту же максимальную грузоподъёмность в одну тонну и сможет буксировать прицеп массой до 3,5 тонны. Однако нам неизвестно, какой будет запас хода у этого электрического пикапа японского производителя. Также неясно, будет ли он продаваться на каких-либо других рынках за пределами Таиланда.