클래식 카 이야기: 이탈리아식 스포츠 컴팩트 Alfa Romeo 스프린트, 한 시대를 풍미한 모델

Alfa Romeo은 60년대와 70년대에 회사 차원에서 여러 중대한 변화를 겪었고, 자동차 생산을 이탈리아 남부 나폴리에 있는 포미필리아노 다르코 공장으로 옮겼습니다. 이 공장은 비시오네 엠블럼 브랜드의 가장 상징적인 모델 중 하나인 Alfa Romeo 알파수드로 문을 열었습니다. 당시 유럽에서 가장 앞선 컴팩트카 중 하나였던 알파수드는 오늘 우리가 소개할 주인공인 Alfa Romeo 알파수드 스프린트의 기반이 되었습니다.

스프린트는 유명 디자이너 조르게토 주자로가 1971년에 디자인했으며, 알파수드의 스포츠 버전이었습니다. 쿠페의 역동성과 세단의 넉넉한 실내 공간을 결합한 스타일과 실루엣을 지녔고, 측면 모습 또한 매우 매력적이었습니다. 당시 알파 로미오 차량의 특징이었던 양쪽의 두 개 헤드라이트와 상징적인 삼각형 그릴이 큰 크기로 자리 잡고 있었습니다.

디자인의 기준점

이러한 디자인 덕분에 스프린트는 분명한 성공을 거두었습니다. 1976년부터 1989년까지 13년 동안 판매되며 총 116,552대가 팔렸고, 오늘날에도 그 시대에서 가장 아름다운 차 중 하나로 꼽힙니다. 우리의 소박한 생각으로는 특히 알파수드에서 독립하여 80년대 특유의 분위기를 발산한 2세대 스프린트가 그러합니다.

실내에서 스프린트는 4명이 탑승할 수 있는 공간을 제공했으며, 보다 일반적인 시트 또는 탑승자를 더 잘 잡아주는 더 스포티한 시트 중에서 선택할 수 있었습니다. 이 차는 그런 시트에서 특히 잘 어울리는 짜릿한 주행을 즐길 수 있었습니다.

이 시트와 함께 스프린트는 대시보드에 삽입된 두 개의 아날로그 계기판과 둥근 형태의 계기판 구성을 갖추었습니다. 또한 에어컨 등의 시스템을 조작할 수 있는 세 스포크 스티어링 휠이 있었고, 마지막으로 425리터 용량의 트렁크를 갖춘 해당 세그먼트 최고 수준의 실내 공간을 제공했습니다.

이 차를 훌륭한 컴팩트 스포츠카로 만든 엔진들

보닛 아래에는 스프린트의 복서 엔진이 있었습니다. 180도 V형 4기통 엔진으로, 버전에 따라 단일 또는 이중 기화기 방식이 적용되었고, 생산 말기에는 연료 분사 방식도 도입되었습니다.

1972년, 스프린트의 가장 강력한 버전은 76 CV를 발휘하여 최고 시속 165km에 도달할 수 있었습니다. 이 수치는 1989년에 118 CV로 높아졌고, 5단 수동 변속기와 4륜 디스크 브레이크와 함께 최고 시속 196km까지 도달할 수 있었습니다.

오늘날 우리에게 익숙한 기준으로 보면 우스워 보일 수 있는 출력 수치이지만, 스프린트의 915 kg 중량을 생각하면 76 CV와 118 CV는 운전의 즐거움을 주기에 충분했고, 이는 오늘날 많은 차들이 자랑할 수 없는 부분입니다.