함부르크는 전기차가 너무 시끄럽다고 판단하여 자동차에 인공적인 엔진음을 넣는 것을 금지하려 합니다

전기차는 오랫동안 도시의 교통 소음을 줄여주는 조용한 차량으로 팔려 왔습니다. 하지만 이것은 문제를 낳습니다. 보행자가 쉽게 알아차리기 어렵고 사고를 일으킬 수 있기 때문입니다. 이러한 이유로 여러 전기차 제조사들은 보행자가 소리를 들을 수 있고 사고를 막을 수 있도록 자사 모델에 인공 소리를 추가했습니다.

하지만 늘 예상보다 한 걸음 더 나아가는 법입니다. 여러 브랜드는 외부 스피커를 통해 나오는 “인공” 소리를 만들어, 전기차를 매우 잘 들리게 만들었습니다. 문제는 보행자가 전기차가 다가오는 소리를 들을 수 있어야 할 뿐만 아니라, 운전자도 전체 출력의 차를 몰고 있는 듯한 느낌을 “귀로” 경험할 수 있다는 점입니다.

이는 도시에서 문제가 되기 시작했습니다. 이런 유형의 차량이 가진 장점 중 하나가 바로 조용하다는 점이었고, 이는 도시 교통의 소음 영향을 줄이는 것이었기 때문입니다. 이렇게 추가된 사운드 시스템은 문제를 일으키고 있으며, 이에 대해 규제에 나서는 도시들이 생기고 있습니다.

함부르크는 이러한 사용을 규제한 최초의 도시입니다. 목표는 전기차 사용으로 교통 소음을 줄이는 것이었지만, 내연기관 엔진 소리를 흉내 내는 이러한 방식 때문에 배터리 차량이 늘었음에도 소음은 줄지 않았습니다. 이러한 이유로 함부르크의 도심 환경에서 이러한 사운드 시스템의 사용을 없애려 합니다.

참고로 이 금지는 완전하지 않습니다. 전기차에 의무적으로 내야 하는 소리는 금지 대상에서 제외됩니다. 즉, 전기차가 저속으로 주행할 때 나는 소리, 이른바 차량용 음향 경고 시스템(AVAS)이 있습니다. 전기차는 계속해서 이 경고음을 유지하게 됩니다.

“autoposing“

눈에 띄고 매력적으로 보이도록 강하고 충격적인 소리를 내도록 개조된 차량을 사용하는 것을 “autoposing“이라고 부르며, 독일에서는 그다지 좋게 보지 않습니다. 함부르크에는 이러한 행위를 담당하는 경찰 부서가 있지만, 이제는 한 걸음 더 나아가 이러한 추가 소리를 전면 금지하려 합니다.

또한 함부르크는 다른 도시들이 이 이니셔티브에 동참하도록 시험 무대 역할을 하려 하며, 적어도 전기차에 추가되는 소리와 관련해서는 독일이 더 조용한 나라가 되기를 원합니다.