55년간의 금지 끝에 쿠바인들이 새 자동차를 구매할 수 있게 되었다

1958년 이후 쿠바는 그 해 이후에 생산된 차량의 구매를 금지한 조치 덕분에 살아 있는 자동차 박물관이 되어 왔다. 이 금지는 카스트로주의가 절정에 달했던 시기에 시행되었다. 쿠바에서 운행 중인 차량은 압도적 다수가 1950년대 미국산 자동차 또는 러시아산 자동차였으며, 이는 소련이 쿠바 공산주의의 주요 동맹국이던 시절의 차량들이었다.

그러나 외부 세계에 대한 개방 법률은 언젠가는 도입될 수밖에 없었다. 첫 단계는 약 2년 전에 이루어졌는데, 그때 개인 간의 자동차 거래가 허용되었다. 다만 이는 항상 허가를 받아야 하는 국가의 감독 아래에서만 이루어졌다. 최종 단계는 최근에 도래했는데, 쿠바 정부가 모든 쿠바 시민이 대리점에서 새 자동차를 구매할 수 있도록 허가했다. 다만 자동차 유통망과 가격은 여전히 국가의 통제를 받는다.

대다수 쿠바인들은 여전히 새 자동차를 구매하는 데 심각한 어려움을 겪겠지만, 국가는 적어도 구매자를 구매 허가를 얻는 데 필요했던 관료주의적 장애물에서 해방시켰다. 공식 신문 Granma에 따르면, 2011년 이후 발급된 허가들은 인터넷상의 허가증 암시장과, 정부와 연계된 일부 인물들이 허가를 더 쉽게 얻은 뒤 단순한 소유자 변경 절차를 통해 차량을 되팔아 이익을 챙기는 부당이득을 낳았다.

이처럼 몇 년 후에는 이 카리브해 섬의 풍경을 이루어 온 클래식 모델들이 더 이상 거리에서 보이지 않을지도 모른다. 이 차량들은 오랜 세월 운행을 유지해 왔는데, 이는 쿠바 정비공들의 기발한 재주 덕분이었다. 시장에서 부품을 찾을 수 없을 때, 그리고 수입은 더더욱 불가능했을 때, 그들은 거의 무에서 부품과 교체품을 만들어 냈다.

출처 | El economista