Audi prezentuje nowego R8 Spyder V10 na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku 2016

Nowy Audi R8 Spyder

Audi prezentuje drugą generację R8 Spyder na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku 2016. Dołącza do nadwozia coupé, uzupełniając gamę tego sportowego modelu. Na pierwszy rzut oka rzuca się w oczy jego szerokość, większa niż u poprzednika. Przesunięto też do przodu miejsce dla pasażerów, aby zmieścić silnik umieszczony centralnie.

Z przodu wyróżniają się grill Singleframe oraz klinowe reflektory, każdy ze standardowo 37 diodami LED. Audi oferuje opcjonalnie oświetlenie laserowe, rozpoznawalne po anodyzowanym niebieskim pasku na reflektorach, dodatkowo podświetlanym. Z tyłu dynamiczne kierunkowskazy są standardem.

Dach nowego modelu wykonany jest z tkaniny i waży zaledwie 44 kilogramy. Składany dach otwiera się w zaledwie 20 sekund dzięki systemowi elektrohydraulicznemu, a obsługiwać go można podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Po złożeniu dachu deflektor z tworzywa sztucznego ogranicza przepływ powietrza za pojazdem. Dodatkowo tylna szyba kieruje powietrze, gdy dach jest otwarty. Dach dostępny jest w trzech kolorach: czarnym, brązowym i czerwonym.

Nowy Audi R8 Spyder

Końcowa masa całego pojazdu wynosi 1612 kilogramów, dzięki lekkiej konstrukcji w motoryzacji. Kluczem jest nowa Audi Space Frame (ASF) oparta na zasadzie konstrukcji z wielu materiałów. Łączy elementy aluminiowe i z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym, zintegrowane konstrukcyjnie.

Silnik umieszczony z tyłu to 5,2-litrowy V10 o mocy 540 KM. Oprócz bezpośredniego wtrysku do komory spalania (FSI) V10 posiada także wtrysk do kolektora dolotowego (MPI). Nowy Audi R8 Spyder V10 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, a do 200 km/h w 11,8 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 318 km/h, a średnie zużycie paliwa to 11,7 l/100 km, co odpowiada emisji 277 g/km CO2.

Mocny silnik współpracuje ze siedmiobiegową skrzynią biegów S tronic wyposażoną w podwójne sprzęgło. Napęd quattro zintegrowano z systemem dynamicznej jazdy Audi drive select, który pozwala kierowcy wybrać jeden z trybów: comfort, auto, dynamic lub individual.

Dostępny jest dynamiczny układ kierowniczy, który zmienia przełożenie w zależności od prędkości i dostosowuje moment obrotowy. Efektem jest jeszcze bardziej precyzyjne prowadzenie i większy komfort jazdy. Jako wyposażenie opcjonalne oferowane są także ceramiczne tarcze hamulcowe wzmocnione włóknem węglowym, materiał zdolny wytrzymać szczególnie duże obciążenia.

Wnętrze nowego Audi R8 Spyder

Kierowca może sterować wszystkimi ważnymi funkcjami z nowej skórzanej kierownicy sport lub performance. Do standardowych funkcji należą przyciski uruchamiania i wyłączania silnika oraz wybór trybów jazdy systemu Audi drive select. Skórzana kierownica performance posiada przyciski trybu performance oraz sterowanie łopatkami wydechu.

Standardowy Audi virtual cockpit prezentuje szczegółowe informacje na monitorze 12,3″ z wysokiej rozdzielczości grafiką 3D. Kierowca może wybrać jeden z trzech widoków: widok klasyczny, widok infotainment oraz widok performance. System MMI Navigation plus z MMI touch należy do standardowego wyposażenia Audi R8 Spyder.

Na uwagę zasługuje system audio Bang & Olufsen, standardowy, z 13 głośnikami, w tym nowym głośnikiem w zagłówku. Po dwa znajdują się na każdym fotelu, na wysokości uszu kierowcy i pasażera; wyróżnia się doskonałym brzmieniem i niską wagą.

Przedsprzedaż nowego Audi R8 Spyder rozpocznie się latem 2016 roku. Premiera rynkowa planowana jest na koniec lata 2016 roku.

Źródło | Audi