Audi presenta il nuovo R8 Spyder V10 al Salone di New York 2016

Nuova Audi R8 Spyder

Audi presenta la seconda generazione della R8 Spyder al Salone di New York 2016. Si affianca alla carrozzeria coupé per completare la gamma di questa sportiva. La prima cosa che colpisce è la sua larghezza, maggiore rispetto a quella del predecessore. Inoltre, la posizione dello spazio per gli occupanti è stata arretrata per far posto al motore in posizione centrale.

Sul frontale spiccano la griglia Singleframe e i gruppi ottici a forma di cuneo, ciascuno con 37 diodi luminosi a emissione di luce di serie. Audi offre l’illuminazione laser come optional riconoscibile da una striscia anodizzata di colore blu sui fari, illuminata in aggiunta. Sul posteriore gli indicatori di direzione dinamici sono di serie.

La capote della nuova vettura è in tela e pesa solo 44 chilogrammi. La capote morbida si apre in soli 20 secondi tramite un sistema elettroidraulico e può essere azionata in marcia fino a una velocità di 50 km/h. Quando la capote è ripiegata, un deflettore del vento in tessuto sintetico riduce il flusso d’aria posteriore. Inoltre, il lunotto posteriore devia ulteriormente l’aria quando il tetto è aperto. La capote è disponibile in tre colori: nero, marrone e rosso.

Nuova Audi R8 Spyder

Il peso complessivo è di 1.612 chilogrammi, come risultato della costruzione leggera nel settore automobilistico. La chiave sta nel nuovo Audi Space Frame (ASF) con il principio della costruzione multimateriale. Combina componenti in alluminio e in polimero rinforzato con fibra di carbonio, integrati strutturalmente.

Il motore posteriore è il 5.2 litri V10 che eroga 540 CV di potenza. Oltre all’iniezione diretta nella camera di combustione (FSI) il V10 dispone anche dell’iniezione nel collettore di aspirazione (MPI). La nuova Audi R8 Spyder V10 accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e fino a 200 km/h in 11,8 secondi. La velocità massima è di 318 km/h e il consumo medio è di 11,7 l/100 km, che corrisponde a emissioni di 277 g/km di CO2.

Il potente motore si abbina a un cambio a sette rapporti S tronic dotato di doppia frizione. La trazione quattro è integrata nel sistema di guida dinamica Audi drive select, che consente al conducente di scegliere tra le modalità base comfort, auto, dynamic e individual.

È disponibile la sterzata dinamica che varia il rapporto di sterzo in funzione della velocità e adatta la coppia. Il risultato è una risposta dello sterzo ancora più precisa e un maggiore comfort di marcia. Come optional, Audi offre anche i dischi in ceramica rinforzata con fibra di carbonio, un materiale in grado di sopportare carichi particolarmente elevati.

Interni della Nuova Audi R8 Spyder

Il conducente può controllare tutte le funzioni principali dal nuovo volante in pelle sport o performance. Tra le funzioni di serie ci sono i pulsanti per avviare e spegnere il motore e per le modalità di guida del sistema Audi drive select. Il volante in pelle performance è dotato dei comandi per la modalità performance e di un altro per il controllo delle alette di scarico.

Il Audi virtual cockpit di serie presenta le informazioni dettagliate su un display da 12,3″ con grafica 3D ad alta risoluzione. Il conducente può scegliere tra tre schermate: la vista classica, la vista infotainment e la vista performance. Il sistema MMI Navigation plus con MMI touch fa parte dell’equipaggiamento di serie della Audi R8 Spyder.

Un aspetto degno di nota è il impianto Bang & Olufsen Sound System, di serie, con 13 altoparlanti, incluso il nuovo altoparlante nel poggiatesta. Ce ne sono due per ogni sedile, posizionati all’altezza dell’orecchio di conducente e passeggero; si distingue per l’eccellente resa sonora e il peso ridotto.

Le prevendite della nuova Audi R8 Spyder inizieranno in estate 2016. Il lancio sul mercato è previsto per la fine dell’estate 2016.

Fonte | Audi