Audi e-tron GTR는 Audi R8의 전기 후속 모델이 될 것입니다

Audi는 이미 Audi e-tron GTR 개발에 착수했습니다. Audi R8

의 대안이 되는 전기 스포츠카입니다.
Audi는 가솔린 엔진을 탑재한 Audi R8을 계속 고수할 뿐만 아니라, 최근에는 R8에 탑재된 V10 엔진에 경의를 표하는 한정판 에디션을 선보였습니다. 이 에디션의 주인공은 일반 도로용 차량에서 레이싱카의 성능을 구현할 수 있게 해 준 바로 그 엔진입니다.

어쨌든 Audi는 가까운 미래를 위해 전기 모터에도 주력하고 있으며, 그래서 Audi e-tron 패밀리는 계속 확대되고 있습니다. 2018년 Audi e-tron 공개 이후, Audi e-tron GT와 같은 차기 모델은 물론, 2019 슈퍼볼 광고에서 암시된 것들과 같은 미래형 모델에 이르기까지 소식이 이어지고 있습니다. 이제 영국 잡지 Car의 동료 기자들이 Audi의 전기 스포츠카에 대한 정보를 미리 전하고 있습니다.

이 글의 머리말 이미지이자 바로 위 단락에서 소개된 혁신적인 Audi PB18 콘셉트를 양산하는 대신, 그리고 Audi R8 전기 모델 프로토타입 개발을 유지하는 대신, Audi는 이미 대안적인 차량을 개발 중입니다. 다만 이 차량은 Audi R8에서 영감을 받은 모델입니다.

이 차량이 Audi R8의 대안이 되는 이유는, 완전한 전기차이면서도 설계의 바탕이 내연기관을 탑재한 카리스마 넘치는 스포츠카에 두고 있기 때문입니다.

Audi e-tron GTR

Audi e-tron GTR이라는 명칭 아래에는 개념적으로 Audi R8과 연결된 스포츠카의 전기 버전이 등장할 것입니다.

이 차량은 2022년에 시장에 출시될 것으로 보입니다. 이는 유럽의회 위원회가 1킬로미터당 배출되는 이산화탄소를 최대 95그램으로 제한하는 배출가스 규제를 시행한 지 1년 뒤입니다.

이 조건은 Audi R8 Coupe V10 FSI quattro S tronic의 인증 수치에 비추어 보면 매우 중요합니다. 해당 모델은 무려 293g/km를 배출하므로, Audi R8은 이 기준을 충족하기에 한참 못 미칩니다. 그래서 이 모델은 아마도 생애 말기에 다다른 중대한 전환점에 서 있다고 볼 수 있습니다.

Audi e-tron GTR은 Audi R8이 판매점에서 제공해 온 스포티함과 독점성의 계보를 이어받을 모델이 될 것입니다.

Audi e-tron GTR의 구조는 Grupo Volkswagen의 J1 전기차 플랫폼을 기반으로 할 것으로 보이며, 이 플랫폼은 이미 그 형제 모델인 Porsche Taycan을 생산하는 데 쓰이고 있습니다. 차체는 알루미늄 모노코크 샤시로 조립될 예정입니다.

Audi e-tron GTR의 기술은 브랜드의 상징인 quattro 사륜구동을 기반으로 할 것입니다. 이를 위해 세 개의 전기 모터가 탑재되어 뒤쪽과 앞쪽 차축에 구동력을 나눠 전달하며, 그 결과 Audi R8 Coupe V10 FSI performance quattro S tronic이 제공하는 최대 620CV, 즉 500kW 이상의 출력을 낼 것입니다.

Audi e-tron GTR의 주행 가능 거리는 500km를 넘을 것으로 예상되며, 95kWh 배터리는 케이블 없이 충전될 수 있을 것입니다.