Elektryczny następca Audi R8 będzie nosić nazwę Audi e-tron GTR

Audi już pracuje nad Audi e-tron GTR. Alternatywny elektryczny sportowy samochód dla Audi R8

Audi nie tylko pozostaje wierne Audi R8 z silnikiem benzynowym, ale ostatnio oddało hołd silnikowi V10 w samym R8 w limitowanej i ekskluzywnej edycji, w której bohaterem jest silnik, który pozwolił zaoferować w samochodzie drogowym osiągi samochodu wyścigowego.

Tak czy inaczej, Audi stawia także na silniki elektryczne w najbliższej przyszłości, dlatego rodzina Audi e-tron wciąż się rozrasta. Od prezentacji w 2018 roku Audi e-tron, po kolejnych członków, takich jak Audi e-tron GT, aż po przyszłe modele, jak te zasugerowane podczas reklam Super Bowl 2019, obecnie koledzy z brytyjskiego magazynu Car przekazują informacje o elektrycznym sportowym modelu Audi.

Zamiast produkować innowacyjny koncept Audi PB18, który ilustruje nagłówek tego artykułu i znajduje się tuż nad tym akapitem, z którego najprawdopodobniej zostaną wykorzystane rozwiązania zaprezentowane w samochodzie wystawowym, lub zamiast kontynuować rozwój prototypu elektrycznego Audi R8, Audi pracuje już nad pojazdem alternatywnym, ale inspirowanym Audi R8.

Alternatywnym wobec Audi R8, ponieważ będzie to samochód całkowicie elektryczny, a jednocześnie oparty na koncepcji, której źródłem inspiracji jest charyzmatyczny sportowy model z silnikiem spalinowym.

Audi e-tron GTR

Pod nazwą Audi e-tron GTR poznamy elektryczną wersję sportowego modelu koncepcyjnie spokrewnionego z Audi R8.

Ten samochód powinien trafić na rynek w 2022 roku. Rok po tym, jak komisja Parlamentu Europejskiego wprowadzi w życie ograniczenie emisji gazów, ustalające maksymalnie 95 gramów dwutlenku węgla emitowanego na każdy przejechany kilometr.

Warunek, którego, zgodnie z danymi homologacyjnymi Audi R8 Coupe V10 FSI quattro S tronic emitującego zaledwie 293 g/km, Audi R8 jest dalekie od spełnienia. Dlatego znajdujemy się w punkcie zwrotnym dla tego modelu, który prawdopodobnie zbliża się do końca swojego istnienia.

Audi e-tron GTR miałby przejąć pałeczkę w zakresie sportowego charakteru i ekskluzywności, jakie rodzina Audi oferuje i oferowała podczas swojej obecności w salonach, dzięki modelowi Audi R8.

Architektura Audi e-tron GTR opierałaby się na elektrycznej platformie pojazdów Grupy Volkswagen J1, na której już produkowany jest jego krewny, Porsche Taycan, i byłaby montowana na monocoque z aluminium.

Technologia Audi e-tron GTR bazowałaby na napędzie na cztery koła quattro, firmowym rozwiązaniu marki, dzięki zastosowaniu trzech silników elektrycznych, które dzieliłyby pracę między tylną i przednią oś i generowałyby ponad 620 KM, czyli 500 kW, jakie oferuje Audi R8 Coupe V10 FSI performance quattro S tronic.

Zasięg Audi e-tron GTR wynosiłby ponad 500 km, a jego bateria o pojemności 95 kWh mogłaby być ładowana bez konieczności używania kabli.