O Audi e-tron GTR será o sucessor elétrico do Audi R8

Audi já está a trabalhar no Audi e-tron GTR. Um desportivo elétrico alternativo ao Audi R8

A Audi não só mantém a sua aposta no Audi R8 com motor a gasolina como, recentemente, prestou homenagem ao motor V10 do próprio R8 com uma edição limitada e exclusiva, na qual o protagonista é o motor que permitiu oferecer, num carro de estrada, as prestações de um carro de corrida.

Seja como for, a Audi também aposta nos motores elétricos para um futuro imediato, por isso a família Audi e-tron não para de crescer. Desde a apresentação em 2018 do Audi e-tron, passando pelos próximos membros, como o Audi e-tron GT, até a outros futuríveis, como os sugeridos durante os anúncios da Super Bowl 2019, agora os colegas da revista britânica Car avançam informação sobre o desportivo elétrico da Audi.

Longe de produzir o inovador concept Audi PB18, que ilustra o cabeçalho deste artigo e aparece mesmo acima deste parágrafo, e do qual, muito provavelmente, incorpore soluções apresentadas no carro de exposição, ou de ter mantido a aposta no desenvolvimento do também protótipo do Audi R8 elétrico, a Audi já trabalha num veículo alternativo, mas inspirado no Audi R8.

Alternativo ao Audi R8 porque será um carro totalmente elétrico, mas ao mesmo tempo baseado no anterior, já que a sua conceção terá como fonte de inspiração o carismático desportivo com motor de combustão.

Audi e-tron GTR

Sob a designação Audi e-tron GTR conheceremos a versão elétrica do desportivo conceptualmente aparentado com o Audi R8.

Este carro deverá estar no mercado em 2022. Um ano depois de a comissão do Parlamento Europeu pôr em vigor a restrição de emissões de gases que fixa num máximo de 95 gramas de dióxido de carbono emitidos por cada quilómetro percorrido.

Uma condição que, segundo os dados de homologação do Audi R8 Coupe V10 FSI quattro S tronic, que gera nada mais nada menos que 293 g/km, o Audi R8 está longe de cumprir. Por isso, estamos perante um ponto de viragem para este modelo que, possivelmente, se encontra no final da sua existência.

O Audi e-tron GTR viria a pegar no testemunho em termos de desportividade e exclusividade no que toca à família Audi que o Audi R8 oferece e ofereceu durante a sua presença nos concessionários.

A arquitetura do Audi e-tron GTR basear-se-ia na plataforma para veículos elétricos do Grupo Volkswagen J1, na qual já se fabrica o seu parente, o Porsche Taycan, e montar-se-ia a partir de um chassis de alumínio monocasco.

A tecnologia do Audi e-tron GTR basear-se-ia na tração integral quattro, marca da casa, graças a contar com três motores elétricos que repartiriam o seu trabalho entre o eixo traseiro e dianteiro e gerariam mais de 620 CV, ou 500 kW, que o Audi R8 Coupe V10 FSI performance quattro S tronic oferece.

A autonomia do Audi e-tron GTR estaria acima dos 500 km e a sua bateria de 95 kWh poderia carregar-se sem necessidade de cabos.