De Audi e-tron GTR wordt de elektrische opvolger van de Audi R8

Audi werkt al aan de Audi e-tron GTR. Een alternatieve elektrische sportwagen naar de Audi R8

Audi houdt niet alleen vast aan de Audi R8 met benzinemotor, maar heeft recentelijk ook hulde gebracht aan de V10-motor van de R8 zelf met een beperkte en exclusieve editie waarin de motor de hoofdrol speelt, de motor die een wegauto de prestaties van een racewagen heeft kunnen geven.

Hoe dan ook, Audi zet ook op elektrische motoren voor een nabije toekomst, daarom blijft de Audi e-tron-familie groeien. Sinds de presentatie in 2018 van de Audi e-tron, tot de komende leden, zoals de Audi e-tron GT, tot andere toekomstige modellen, zoals die die werden voorgesteld tijdens de reclames van de Super Bowl 2019, geven nu de collega’s van het Britse tijdschrift Car informatie vrij over de elektrische sportwagen van de Audi.

Ver van de productie van het innovatieve concept Audi PB18 af, dat de kop van dit artikel illustreert en net boven deze alinea staat, en waarvan het zeer waarschijnlijk oplossingen zal overnemen die in de showwagen zijn gepresenteerd, of van het behoud van de ambitie om ook de prototype van de elektrische Audi R8 te ontwikkelen, werkt Audi al aan een alternatief voertuig dat echter geïnspireerd is op de Audi R8.

Alternatief voor de Audi R8 omdat het een volledig elektrische wagen zal zijn, maar tegelijk gebaseerd, aangezien de conceptie ervan als inspiratiebron de charismatische sportwagen met verbrandingsmotor zal hebben.

Audi e-tron GTR

Onder de benaming Audi e-tron GTR zullen we de elektrische versie leren kennen van de sportwagen die conceptueel verwant is met de Audi R8.

Deze wagen zou in 2022 op de markt moeten komen. Een jaar nadat de commissie van het Europees Parlement de beperking op uitstoot van broeikasgassen van kracht heeft gemaakt, die een maximum van 95 gram koolstofdioxide per gereden kilometer vastlegt.

Een voorwaarde die de Audi R8 Coupe V10 FSI quattro S tronic, volgens de homologatiecijfers, ver weg niet haalt, aangezien hij niet meer en niet minder dan 293 g/km uitstoot. Daarom staan we voor een keerpunt voor dit model dat wellicht aan het einde van zijn bestaan is.

De Audi e-tron GTR zou het stokje overnemen wat betreft sportiviteit en exclusiviteit binnen de Audi-familie die de Audi R8 biedt en tijdens zijn aanwezigheid bij de dealers heeft geboden.

De architectuur van de Audi e-tron GTR zou gebaseerd zijn op het elektrische voertuigplatform van de Volkswagen-groep J1, waarop ook zijn verwant, de Porsche Taycan, wordt gebouwd, en zou samengesteld worden uit een monocoque chassis van aluminium.

De technologie van de Audi e-tron GTR zou gebaseerd zijn op de vierwielaandrijving quattro, het kenmerk van het huis, dankzij drie elektrische motoren die het werk zouden verdelen over de achter- en vooras en meer dan de 620 pk, of 500 kW, zouden genereren die de R8 Coupe V10 FSI performance quattro S tronic biedt.

De actieradius van de Audi e-tron GTR zou boven de 500 km liggen en zijn accu van 95 kWh zou kunnen worden opgeladen zonder kabels nodig te hebben.