Le Audi e-tron GTR sera le successeur électrique de la Audi R8

Audi travaille deja sur la Audi e-tron GTR. Une sportive électrique alternative à la Audi R8

Audi ne se contente pas de maintenir son engagement envers la Audi R8 à moteur thermique, mais a récemment rendu hommage au moteur V10 de la R8 elle-même à travers une édition limitée et exclusive dont le protagoniste est le moteur qui a permis d’offrir, dans une voiture de route, les performances d’une voiture de course.

Quoi qu’il en soit, Audi mise aussi sur les moteurs électriques pour un avenir immédiat, c’est pourquoi la famille Audi e-tron ne cesse de s’agrandir. Depuis la présentation en 2018 de l’Audi e-tron, jusqu’aux prochains membres, comme la Audi e-tron GT, en passant par d’autres projets futurs, comme ceux suggérés lors des publicités du Super Bowl 2019, aujourd’hui les confrères de la revue britannique Car avancent des informations sur la sportive électrique de Audi.

Loin de produire le novateur concept Audi PB18, qui illustre l’en-tête de cet article et apparaît juste au-dessus de ce paragraphe, et dont il est fort probable qu’il intègre des solutions présentées sur la voiture d’exposition, ou de poursuivre le développement du prototype de la Audi R8 électrique, Audi travaille déjà sur un véhicule alternatif mais inspiré de la Audi R8.

Alternative à la Audi R8 car ce sera une voiture entièrement électrique, mais tout de même basée sur elle, puisque sa conception s’inspirera de la source d’inspiration de la sportive emblématique à moteur thermique.

Audi e-tron GTR

Sous la désignation Audi e-tron GTR, nous connaîtrons la version électrique de la sportive apparentée conceptuellement à la Audi R8.

Cette voiture devrait arriver sur le marché en 2022. Un an après que la commission du Parlement européen mette en vigueur la restriction des émissions de gaz fixant un maximum de 95 grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre parcouru.

Une condition que la Audi R8 Coupe V10 FSI quattro S tronic est loin de remplir, selon les chiffres d’homologation qui indiquent rien de moins que 293 g/km. C’est pourquoi nous nous trouvons face à un point d’inflexion pour ce modèle qui, probablement, approche de la fin de sa carrière.

La Audi e-tron GTR reprendrait le flambeau en matière de sportivité et d’exclusivité pour la famille Audi que la Audi R8 offre et a offerte pendant sa présence chez les concessionnaires.

L’architecture de la Audi e-tron GTR reposerait sur la plateforme pour véhicules électriques du Groupe Volkswagen J1, sur laquelle est déjà fabriquée sa cousine, la Porsche Taycan, et elle serait assemblée à partir d’un châssis monocoque en aluminium.

La technologie de la Audi e-tron GTR reposerait sur la transmission intégrale quattro, marque de fabrique de la maison, grâce à la présence de trois moteurs électriques qui répartiraient leur effort entre l’essieu arrière et l’avant et généreraient plus de 620 CV, soit 500 kW, que la Audi R8 Coupe V10 FSI performance quattro S tronic propose.

L’autonomie de la Audi e-tron GTR dépasserait les 500 km et sa batterie de 95 kWh pourrait se recharger sans avoir besoin de câbles.