Brabus 800, 또는 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+를 더욱 극단적으로 만드는 방법

Brabus 800은 튜닝 전문 업체 Brabus가 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+를 개조한 모델입니다.

우리는 Brabus를 언제나 극단적인 제품으로 기억합니다. 세계는 이미 Brabus 800을 만나본 적이 있습니다. 하지만 기반 차량 자체가 Mercedes-AMG의 가장 급진적인 세단이라면, 결과는 하드코어하면서도 새로운 Brabus 800만큼이나 파격적인 제안일 수밖에 없습니다.

하지만 배경부터 짚어 보겠습니다.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+는 Mercedes-Benz의 AMG 부서가 개발한 세단입니다. Mercedes-Benz CLS의 플랫폼을 기반으로 하며, Mercedes-AMG가 전적으로 자체 개발한 제품인 Mercedes-AMG GT(쿠페와 로드스터 모두)의 요소를 적용했습니다.

이 뛰어난 스포츠카를 바탕으로 Mercedes-Benz는 이웃 브랜드인 Porsche와 그 Porsche Panamera에 맞설 세단을 제안하기로 했습니다.

그 결과는 앞좌석에 두 개의 스포츠 시트, 뒷좌석에 성인 두 명이 실제로 편안히 앉을 수 있을 만큼 충분한 휠베이스를 갖춘 인상적인 4도어 모델이었습니다. 세단 차체임에도 쿠페와 같은 짜릿한 주행 감각을 제공하도록 설계되었습니다.

4도어 Mercedes-AMG GT에 생기를 불어넣기 위해 엔진은 367 CV와 500 Nm을 내는 3리터 기본형, 또는 435 CV와 520 Nm의 토크를 내는 중간형이 적용되었으며, 최상위 모델인 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+에는 4리터 V8 쌍터보 엔진이 탑재되어 무려 639 CV와 900 Nm의 강력한 토크를 발휘하며, 요트를 견인하는 것도 손쉽게 해냅니다.

하지만 기본 사양이 충분하지 않을 때는 Brabus 같은 튜너들이 나섭니다. 이미 뛰어난 제품을 손보기 위해서죠. 이는 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 시승기에서 이미 소개한 바 있습니다.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+에서 Brabus 800까지

우선 Brabus 800은 외관을 바꾸었는데, 단순히 보여주기 위한 수준이 아닙니다. 공기 흐름을 개선하고 탄소 섬유 등 경량 소재를 사용해 전체 무게를 줄인 에어로 키트를 갖추고 있습니다. 후면에는 광택 탄소 섬유 상단 스포일러와 유체 역학 효과를 보조하는 하단 스포일러가 있으며, 자체 제작한 배기 시스템을 장착해 배기 흐름을 개선하고 순정 모델의 낮고 거친 배기음을 한층 더 강렬하게 만들었습니다.

21인치 앞바퀴와 22인치 뒷바퀴의 모노블록 휠 역시 이 튜닝 전용이며, 800 CV에 달하는 이 괴물을 세울 때 제동력을 높이는 브레이크 장치를 숨기고 있습니다. 그렇습니다, 6,600 rpm에서 800 CV, 3,600 rpm에서 1,000 Nm의 토크입니다.

이러한 외관, 역동성, 그리고 근육질의 조합 덕분에 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+를 기반으로 한 Brabus 800은 0에서 100 km/h까지 2.9초의 스프린트를 기록하며 최고 속도 315 km/h에 도달합니다.

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus의 내부

이러한 튜닝의 일반적인 방식처럼, Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+용 Brabus 800 패키지에는 내부를 개선하는 다양한 수정 사항도 포함되어 있습니다.

무엇보다도 전용 시트는 이 놀라운 개조를 맡은 업체의 솜씨를 보여주며, 스티어링 휠, 페달, 기어 셀렉터, Brabus 이름과 로고가 새겨진 다양한 장식 판넬도 함께 적용됩니다. 이는 차체, 그릴, 휠에서도 마찬가지입니다.