Brabus 800，如何把 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 推向極致

Brabus 800 是由改裝專家 Brabus 對 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 所做的改裝版本。

我們一向認識 Brabus 的產品，總是走極端路線。世界上早已出現過 Brabus 800。但當基礎車型本身就是 Mercedes-AMG 最激進的轎車時，成果只可能是像 全新 Brabus 800 這樣同樣 極度硬派 的提案。

不過，讓我們先回顧一下背景。

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 是由 Mercedes-Benz 的 AMG 部門開發的轎車，它採用 Mercedes-Benz CLS 的平台，並融入了 Mercedes-AMG 真正自有的產品 —— Mercedes-AMG GT，無論是雙門跑車還是敞篷版本。

基於這款出色的跑車，Mercedes-Benz 決定推出一款能與鄰居 Porsche 及其 Porsche Panamera 抗衡的轎車。

成果是一款驚人的四門車款，軸距足夠寬敞，前排提供兩個運動座椅，後排還能容納兩位成年人乘坐。它的駕駛感受與跑車一樣令人興奮，卻擁有轎車的車身。

為了讓四門版的 Mercedes-AMG GT 更具吸引力，入門款採用 3 公升引擎，輸出 367 CV 與 500 Nm，或是 435 CV 與 520 Nm 的扭矩；而頂級車型 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 則搭載 4 公升八缸 V 型雙渦輪引擎，輸出 639 CV 與高達 900 Nm 的兇猛扭矩，甚至能輕鬆拖曳遊艇。

然而，當原廠規格已不足以滿足需求時，像 Brabus 這樣的改裝商便會介入，對本身已十分出色的車款進行強化，正如我們在首次 試駕 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 後所介紹的那樣。

從 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 到 Brabus 800

首先，Brabus 800 的外觀經過調整，且不只是為了好看。它配備了一套 空氣動力套件，提升空氣切割效率，並透過輕量材料降低整體重量，後段同樣如此。除了亮面碳纖維的上擾流尾翼與有助於流體動力效果的下擾流板外，它還加裝了自家製造的排氣系統，不僅改善引擎廢氣的排出，也讓原廠那低沉的轟鳴聲更加狂野。

單體式輪圈前軸為 21 吋、後軸為 22 吋，同樣是此套件的專屬設計，內部藏有提升煞車咬合力的煞車系統，以應付這頭 800 CV 猛獸的停車需求。是的，800 匹馬力於 6,600 轉/分，以及 1,000 Nm 扭矩於 3,600 轉/分。

憑藉這份 兼具外觀、動態與「肌肉感」的組合，以 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 為基礎的 Brabus 800，0 至 100 km/h 加速僅需 2.9 秒，最高時速可達 315 km/h。

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus 內裝一覽

如同此類改裝的慣例，Brabus 800 套件為 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 也包含大量的內裝改良。

例如，專屬座椅展示並複製了這項驚人改裝的負責人設計，此外還包括方向盤、踏板、排檔桿，以及其他飾件上嵌入的 Brabus 名稱與標誌板，車身、格柵與輪圈亦是如此。