ブラバス800、Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+をいかにして過激に仕上げるか

ブラバス800は、チューニングの専門家ブラバスがMercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+を改造したバージョンです。

ブラバスといえば、その製品はいつも極端なものばかりです。以前にも、世界はブラバス800を経験しています。しかし、ベースとなるのがMercedes-AMGの中でも最もラディカルなセダンであるなら、その結果はハードコアな新型ブラバス800にほかなりません。

では、経緯をお話ししましょう。

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+は、Mercedes-Benz社のAMG部門が開発したセダンです。Mercedes-Benz CLSのプラットフォームを採用し、Mercedes-AMGならではの唯一の製品であるMercedes-AMG GTのクーペ版とロードスター版の要素を取り入れています。

この素晴らしいスポーツカーをベースに、Mercedes-Benzは隣人であるPorscheとそのパナメーラに対抗できるセダンを提案することにしました。

その結果、驚くべき4ドアモデルが誕生しました。ホイールベースは十分な長さがあり、前席にはスポーティなシートが2つ、後部には大人2名が座れるベンチシートを備えています。ボディは4ドアセダンでありながら、クーペと同じくらい刺激的な走りの楽しさを実現しています。

4ドアのMercedes-AMG GTを盛り上げるため、排気量3リッターで367 CV、500 Nmのエンジンか、435 CV、520 Nmのトルクを発揮するエンジンが用意されました。そして最上級グレードであるMercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+は、4リッターV型8気筒ツインターボを搭載し、639 CVと900 Nmという圧倒的なトルクを発揮します。ヨットを涼しい顔で牽引できるほどの力です。

しかし、素の状態では物足りない場合には、ブラバスのようなチューナーの出番です。最初の試乗レビューでお伝えしたように、もともと優れた製品にさらに手を加えてくれます。

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+からブラバス800へ

まず、ブラバス800はその外観を変えていますが、それは見た目だけではありません。エアロダイナミクスパッケージを装備し、空気の切り裂きを効率化するとともに、リアなどに軽量素材を採用することで総重量を削減しています。リアでは、光沢のあるカーボンファイバー製のアッパースポイラーに加え、ダウンフォースを高めるロワースポイラーを備えています。さらに、独自製造のエキゾーストパイプを取り入れ、エンジンの排気をより効率的に排出するだけでなく、標準車の低く荒々しいサウンドをさらに迫力あるものにしています。

21インチ(フロント)と22インチ(リア)のモノブロックホイールも、このチューニングならではのものです。その内側には、800 CVのこの猛獣を止める際にブレーキの食いつきを高める制動装置が備わっています。そうです、6,600 rpmで800馬力、3,600 rpmで1,000 Nmのトルクを発揮します。

この外観、ダイナミクス、そして「マッスル」感の融合により、Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+をベースにしたブラバス800は、0から100 km/hまで2.9秒で加速し、最高速度は315 km/hに達します。

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

ブラバスの内装

このタイプのチューニングではよくあることですが、ブラバス800パッケージには、Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+の内装を充実させる数多くの改造と改良も含まれています。

たとえば、この見事な改造を手がけた職人が、専用のシートを製作し、ステアリング、ペダル、シフトセレクター、そのほかさまざまな箇所に、ブラバスの名称とロゴ入りのプレートをあしらっています。これは、ボディ、グリル、ホイールにも見られるものです。