Brabus 800, oder wie man einen Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ radikalisiert

Der Brabus 800 ist die vom Spezialisten Brabus modifizierte Version des Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Brabus kennt man für seine Produkte, die immer extrem sind. Die Welt hatte bereits zuvor den Brabus 800 erhalten. Doch wenn die Basis selbst die radikalste Limousine von Mercedes-AMG ist, kann das Ergebnis nur ein Vorschlag sein, der so hardcore ist wie der neue Brabus 800.

Aber fangen wir von vorne an.

Der Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ ist die Limousine, die von der Abteilung AMG von Mercedes-Benz entwickelt wurde, ein Auto, das die Plattform des Mercedes-Benz CLS übernimmt und das einzige wirklich eigene Produkt von Mercedes-AMG, den Mercedes-AMG GT, sowohl als Coupé als auch als Roadster, anpasst.

Ausgehend von diesem großartigen Sportwagen beschloss Mercedes-Benz, eine Limousine vorzuschlagen, die mit der seines Nachbarn, Porsche und seinem Porsche Panamera, konkurrieren sollte.

Das Ergebnis war eine spektakuläre viertürige Limousine mit einem ausreichend großen Radstand, um vorne zwei sportliche Sitze und hinten eine Bank für zwei weitere erwachsene Personen zu bieten, die im realen Leben ein ebenso aufregendes Fahrerlebnis wie das des Coupés, aber mit einer Limousinenkarosserie, bieten sollte.

Um den viertürigen Mercedes-AMG GT zu beleben, entschied man sich für einen 3-Liter-Einstiegsmotor mit 367 CV und 500 Nm oder mit 435 CV Leistung und 520 Nm Drehmoment und als Spitzenmodell den Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, dessen 4-Liter-Herz mit acht Zylindern in V-Anordnung, Biturbo und niemand Geringerem als 639 CV und einem brutalen Drehmoment von 900 Nm Yachten mühelos schleppen kann.

Doch wenn das Serienmodell nicht ausreicht, gibt es Tuner wie Brabus, die bei einem Produkt Hand anlegen, das ohnehin herausragend ist, wie wir bereits nach einer ersten Probefahrt im Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ berichtet haben.

Vom Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ zum Brabus 800

Zunächst verändert der Brabus 800 seine Optik, und das nicht nur zur Schau, denn er verfügt über ein aerodynamisches Paket, das die Effizienz seines Luftwiderstands verbessert und das Gesamtgewicht durch leichte Materialien reduziert, wie beim Heck, wo neben einem oberen Spoiler aus glänzendem Carbon und einem unteren, der den Effekt der Strömungsdynamik unterstützt, auch eigens gefertigte Auspuffanlagen verbaut sind, die nicht nur den Abgasfluss des Motors verbessern, sondern das heisere Dröhnen des Serienfahrzeugs noch weiter verstärken.

Die Monoblock-Felgen mit 21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten sind ebenfalls Teil dieser Vorbereitung und verbergen eine Bremsanlage, die die Verzögerung verstärkt, falls man diese 800-PS-Bestie anhalten muss, ja, 800 Pferdestärken bei 6.600 Umdrehungen pro Minute und 1.000 Nm Drehmoment bei 3.600 U/min.

Dank dieser Kombination aus Optik, Dynamik und Muskelkraft erreicht der auf dem Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ basierende Brabus 800 ssein Sprint von 0 auf 100 in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h.

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus, von innen

Und wie bei dieser Art von Vorbereitungen üblich, umfasst das Paket des Brabus 800 für den Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ ein Arsenal an Änderungen und Verbesserungen im Innenraum.

Um nur ein Beispiel zu nennen: Die exklusiven Sitze zeigen und wiederholen das Verantwortliche dieser spektakulären Modifikation, ebenso wie das Lenkrad, die Pedale, der Schaltwählhebel und andere verschiedene Einsätze mit dem Namen und dem Logo von Brabus, wie auch an der Karosserie, den Kühlergrills und den Felgen.