Brabus 800، أو كيف تُضاعف راديكالية Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Brabus 800 هي النسخة المعدّلة من Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ على يد المتخصص Brabus.

نعرف Brabus بمنتجاته، وهي دائماً متطرفة. بل إن العالم سبق أن تلقّى Brabus 800. لكن حين تكون القاعدة نفسها أكثر سيدان راديكالية في Mercedes-AMG، فالنتيجة لا يمكن أن تكون إلا اقتراحاً بهذه الدرجة من الصرامة مثل Brabus 800 الجديدة.

لكن، دعونا نعود إلى الخلفية.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ هي السيدان التي طوّرها قسم AMG في Mercedes-Benz، وهي سيارة تأخذ منصة Mercedes-Benz CLS وتُكيّفها مع المنتج الخاص الوحيد لـ Mercedes-AMG، أي Mercedes-AMG GT بنسختيها الكوبيه والرودستر.

انطلاقاً من هذه الرياضية الفاخرة، قررت Mercedes-Benz أن تقترح سيدان تنافس سيارة جارتها Porsche وطرازها Porsche Panamera.

وكانت النتيجة سيدان رباعية الأبواب مذهلة، بمسافة بين المحاور كافية لتوفير مقعدين رياضيين في الأمام ومقعد خلفي يتسع لشخصين بالغين إضافيين في الواقع، وتقدّم قيادة مثيرة بقدر قيادة الكوبيه لكن بهيكل سيدان.

ولتعزيز Mercedes-AMG GT ذات الأبواب الأربعة، اختيرت كتلة دخول سعة 3 لترات بقدرة 367 حصان وعزم 500 نيوتن متر، أو بقدرة 435 حصاناً وعزم دوران 520 نيوتن متر، وفي أعلى الفئة Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ التي يتكون قلبها من محرك سعة 4 لترات، ثماني أسطوانات على شكل V، بتوربوين، وقدرة 639 حصاناً وعزم هائل 900 نيوتن متر قادر على سحب اليخوت دون أن يتعب.

لكن حين لا يكفي ما هو أصلي، تأتي ورش التعديل مثل Brabus لتعبث بمنتج متفوق أصلاً، كما أخبرناكم بعد أن أجرينا تجربة أولى لـ Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+.

من Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ إلى Brabus 800

منذ البداية، يعدّل Brabus 800 تصميمها الخارجي، ولا يقتصر ذلك على الواجهة، إذ تضم حزمة إيروديناميكية تحسّن كفاءة اختراقها للهواء وتقلل الوزن الإجمالي بفضل مواد خفيفة، كما في المؤخرة، حيث يوجد إلى جانب جناح علوي من ألياف الكربون اللامعة وآخر سفلي يدعم تأثير ديناميكا الموائع، تركيبة عوادم من تصنيع خاص تحسّن خروج الغازات من المحرك، وتزيد من خشونة زمجرة السيارة الأصلية.

العجلات أحادية القطعة، بمقاس 21 بوصة للمحور الأمامي و22 للخلفي، هي أيضاً من خصائص هذا التعديل، وتخفي نظام فرامل يعزز قوة التوقف عند الحاجة لإيقاف هذا الوحش بقدرة 800 حصان، نعم، 800 حصان عند 6,600 دورة في الدقيقة و1,000 نيوتن متر من العزم عند 3,600 دورة.

بفضل هذا المزيج الجمالي والديناميكي و”العضلي”، تسجّل Brabus 800، المبنية على Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+، تسارعاً من 0 إلى 100 في 2.9 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم/س.

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus من الداخل

وكما هو معتاد في هذا النوع من التعديلات، تتضمن حزمة Brabus 800 لـ Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ ترسانة من التعديلات والتحسينات الداخلية.

ومن دون إطالة، تعرض المقاعد الحصرية وتعيد إنتاج التعديل المذهل، إضافة إلى عجلة القيادة والدواسات وذراع تغيير السرعات وإدخالات أخرى من ألواح تحمل اسم وشعار Brabus، كما في الهيكل والشبك والعجلات.