Brabus 800, alebo ako zradikalizovať Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Brabus 800 je verzia upravená špecialistom Brabus na Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+

Značku Brabus poznáme podľa jej produktov, ktoré sú vždy extrémne. Svet už predtým dostal Brabus 800. Keď však základom je najradikálnejší sedan značky Mercedes-AMG, výsledkom môže byť len návrh taký hardcore ako nový Brabus 800.

Ale poďme od začiatku.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ je sedan vyvinutý oddelením AMG spoločnosti Mercedes-Benz, auto, ktoré preberá platformu Mercedes-Benz CLS a prispôsobuje jedinému skutočne vlastnému produktu značky Mercedes-AMG, modelu Mercedes-AMG GT, a to v prevedení kupé aj roadster.

Na základe tohto výnimočného športového auta sa spoločnosť Mercedes-Benz rozhodla ponúknuť sedan, ktorý by konkuroval sedanu jej suseda, Porsche a jeho modelu Porsche Panamera.

Výsledkom bol pôsobivý štvordverový vůz s dostatočným rázvorom na to, aby ponúkal dve športové sedadlá vpredu a zadnú lavicu pre ďalšie dva dospelé ľudí, a aby v skutočnom živote ponúkal jazdu rovnako vzrušujúcu ako kupé, no s karosériou sedan.

Na oživenie štvordverového Mercedes-AMG GT sa zvolil vstupný motor s objemom 3 litre a výkonom 367 CV a 500 Nm, alebo 435 CV a krútiacim momentom 520 Nm, a ako vrchol ponuky Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, ktorého srdce tvorí 4-litrový osemvalec v tvare V s dvoma turbodúchadlami a práve 639 CV a brutálny krútiaci moment 900 Nm, ktorý dokáže ťahať jachty bez námahy.

Keď však pôvodné auto nestačí, prichádzajú tuners ako Brabus, aby zasiahli do produktu, ktorý je už sám osebe výnimočný, ako sme vám už povedali po prvom teste Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+.

Od Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ k Brabus 800

Na prvý pohľad Brabus 800 mení svoj vzhľad a nie len pre efekt, pretože disponuje aerodynamickým balíkom, ktorý zlepšuje efektivitu jeho prúdenia vzduchu a znižuje celkovú hmotnosť vďaka ľahkým materiálom, ako je zadná časť, kde okrem vrchného spojleru z lesklého uhlíkového vlákna a spodného, ktorý podporuje dynamiku prúdenia, sú namontované výfuky vlastnej výroby, ktoré nielen zlepšujú odvod spalín motora, ale ešte viac zvýrazňujú chrapľavé vrčanie sériového auta.

Monoblokové disky s rozmermi 21 palcov vpredu a 22 palcov vzadu sú tiež špecifické pre túto úpravu a skrývajú brzdový systém, ktorý zvyšuje záber v prípade potreby zastaviť túto 800-koňovú šelmu, áno, 800 koní pri 6 600 ot./min a 1 000 Nm krútiaceho momentu pri 3 600 ot./min.

Vďaka tejto estetickej, dynamickej a „svalnatej“ kombinácii Brabus 800, založený na Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, zrýchli z 0 na 100 za 2,9 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 315 km/h.

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus, vnútri

A, ako je pre tieto úpravy zvykom, balík Brabus 800 pre Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ zahŕňa arzenál úprav a vylepšení interiéru.

Exkluzívne sedadlá, ktoré presne zobrazujú a kopírujú zodpovedný tím za túto pôsobivú úpravu, rovnako ako volant, pedále, voľič prevodových stupňov a ďalšie vložky s menovkami a logom Brabus, ako je to aj na karosérii, mriežkach a diskoch.