Brabus 800，把Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+推向极致

Brabus 800是由Brabus专业改装工坊对Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+进行改装的版本

提到Brabus，人们想到的总是极端的产品。事实上，这个品牌此前就已经推出过Brabus 800。但当基础车型本身就是Mercedes-AMG最激进的轿车时，结果只能是一款像全新Brabus 800一样硬核的产品。

不过，我们先从头说起。

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+是由Mercedes-Benz的AMG部门开发的轿车，它采用了Mercedes-Benz CLS的平台，并融入了Mercedes-AMG唯一真正自有的产品——Mercedes-AMG GT，无论是双门轿跑还是敞篷跑车。

以这款出色的跑车为基础，Mercedes-Benz决定推出一款轿车，与邻居Porsche及其Porsche Panamera展开竞争。

结果是一款引人注目的四门轿车，轴距足够宽裕，前排提供两个运动座椅，后排可容纳两名成年人，在驾驶感受上堪比双门轿跑，却拥有轿车的车身。

为了给这款四门版的Mercedes-AMG GT注入动力，车企提供了两种选择：一款3升发动机，输出367马力和500牛·米，或435马力、520牛·米的版本；而顶配的Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+，其4升八缸V型双涡轮增压发动机，输出639马力和高达900牛·米的强劲扭矩，足以轻松拖动游艇。

但当原厂配置不够满足需求时，像Brabus这样的改装厂便会介入，对这款本就出色的车型进行升级。正如我们在对Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+进行的首次试驾中所介绍的那样。

从Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+到Brabus 800

首先，Brabus 800的外观经过了改造，且不仅仅是为了吸引眼球。它配备了一套空气动力学套件，提升了迎风切割的效率，并借助轻质材料减轻了整车重量，尾部尤其如此。除了亮面碳纤维的上扰流板和辅助气流的下扰流板之外，车身还嵌入了自制排气管，这不仅改善了发动机的排气，还让原厂车型低沉的轰鸣声更加粗犷。

单片式轮圈前轮21英寸、后轮22英寸，同样是该套件的专属配置，内部藏有强化制动系统，在需要让这头800马力的猛兽停下时提供更强的制动力。没错，800马力（6600转/分钟）与1000牛·米扭矩（3600转/分钟）。

凭借这种兼具外观、动态与“肌肉感”的组合，基于Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+打造的Brabus 800，0至100公里/小时加速仅需2.9秒，最高时速可达315公里/小时。

https://youtu.be/2d1hRWgYNyQ

Brabus，内饰一览

与此类改装套件的惯例一样，Brabus 800针对Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+的套件也包含大量内饰改进。

首先，专属座椅展示并呼应了这一壮观改装的主题，此外还有方向盘、踏板、换挡拨片，以及其他多处镶嵌件，上面印有Brabus名称和标志，车身、格栅和轮圈上同样可见。