Ducati Superleggera V4 Centenario는 도로 주행이 합법적인 MotoGP 머신입니다

Ducati 모터사이클에 Superleggera라는 명칭이 붙는다는 것은 이 모델이 전례 없는 유일무이한 모델이며, 엔지니어들에게 어떠한 타협이나 제약도 없었다는 뜻입니다. Borgo Panigale 브랜드는 이러한 철학을 브랜드 100주년을 기념하는 한정판에 담아냈으며, 그 결과물이 바로 Ducati Superleggera V4 Centenario입니다.

Ducati Superleggera V4 Centenario는 도로와 서킷 어디에서든 모든 코너를 만끽할 수 있는 진정한 걸작으로 만들어 주는 수많은 디테일을 갖추고 있습니다. 우선, 도로 주행용으로 승인된 탄소 세라믹 브레이크 디스크를 장착한 세계 최초의 스트리트 모터사이클입니다. 이 디스크는 Brembo가 설계했으며, 디스크 한 장당 450그램의 무게를 줄이고 관성 모멘트를 40% 낮춰 줍니다. 디스크는 단일 알루미늄 블록에서 가공된 서보 부스터가 적용된 모노블록 캘리퍼 Brembo GP4-HY가 물고 있습니다.

이것만으로 부족하다면, Superleggera V4 Centenario는 세계 최초로 가압식 Öhlins NPX 25/30 Carbon 포크를 장착한 스트리트 모터사이클이기도 합니다. 이 포크는 탄소섬유 튜브로 제작되었으며, Panigale V4 R 대비 무게를 8% 줄이는 동시에 방향 전환 성능과 프론트 액슬의 감응성을 크게 향상시킵니다. 리어에는 Ducati가 특수 스틸 스프링과 MotoGP에서 파생된 밸브를 적용한 Öhlins TTX36 GP LW 서스펜션을 선택했으며, 티타늄 링크도 빠뜨리지 않았습니다.

샤시 부문은 프레임, 스윙암, 서브프레임, 휠이 모두 MotoGP와 포뮬러 1에 사용되는 기술을 그대로 적용해 개발된 탄소섬유 일체형 샤시로 완성됩니다. 그 결과 프론트 프레임은 Panigale V4보다 17% 가벼워져 접지력이 높아지고, 라인을 파고드는 본연의 성향이 더욱 강화됩니다. 또한 휠은 Panigale V4S Carbon의 휠보다 300그램 가벼우며, 프론트 서브프레임은 200그램, 리어 모노코크는 1.4kg 가볍습니다. 이러한 요소들이 더해져 Ducati Superleggera V4 Centenario는 도로용 사양에서 173kg, 기본 제공되는 레이싱 키트를 장착하면 167kg의 무게를 기록합니다.

기계적으로 Ducati Superleggera V4 Centenario는 Desmosedici Stradale R 1100 엔진을 새롭게 탑재하며, 배기량을 998cc에서 1,103cc로 늘렸습니다. 티타늄 소재, 더 가벼운 볼트, 티타늄 밸브 세미콘 및 경량화된 크랭크축 등 재설계된 내부 부품 덕분에 건식 클러치를 장착한 Panigale V4의 1,103cc 엔진보다 3.6kg 가볍습니다. 이 엔진은 228 CV의 출력을 인증받았으며, Akrapovič 레이싱 머플러와 Ducati Corse Performance 오일을 사용하면 247 CV로 상승합니다. 또한 Ducati Racing Gearbox 변속기가 장착되어 있습니다. 이 출력은 공식 Superbike 팀이 사용하는 체인과 유사한 DID ERV7 체인을 통해 후륜으로 전달됩니다.

이처럼 막강한 출력과 기술은 Panigale V4 R의 제어 시스템을 기반으로 재보정되고 개선된 전자 제어 장치로 안정적으로 관리됩니다. 이 장치는 새로운 시스템 전략을 적용한 Ducati 트랙션 컨트롤(DTC) DVO, 윌리 컨트롤(DWC) DVO, 슬라이드 컨트롤(DSC), Ducati Power Launch(DPL) DVO 및 ABS로 구성됩니다. 덕분에 숙련도가 높지 않은 라이더도 MotoGP 라이더와 같은 주행 기술을 경험하며 Superleggera V4 Centenario를 탈 수 있습니다.

이 놀라운 모터사이클을 완성하기 위해 Ducati는 탄소섬유 일체형 카울을 적용하고, 윙렛과 Panigale V4 R Superbike에서 그대로 물려받은 Corner Sidepods를 장착했습니다. 연료탱크 커버, 라디에이터 덕트, 스프로킷 커버, 힐 가드, 스티어링 댐퍼 가드, 시트 베이스, 흡기 덕트, 번호판 홀더, 리어 시트 커버 등 다른 부품들도 무게를 최대한 줄이기 위해 탄소섬유로 제작되었습니다. 또한 MotoGP 팬이라면 새로운 무광 레드 컬러 Rosso Centenario 도장이 익숙하실 텐데, 이는 Lenovo MotoGP 팀의 공식 Desmosedici에 영감을 준 컬러입니다.

Ducati Superleggera V4 Centenario는 단 500대만 생산되며, 여기에 Tricolore 도장을 입힌 100대가 추가됩니다. 차량은 맞춤 제작된 고급 목재 상자에 담겨 오너에게 인도되며, 맞춤 커버, 매트, 전후 패독 스탠드와 함께 제공됩니다. 특수 상자에 보관된 진품 인증서도 포함됩니다.