Ducati Superleggera V4 Centenario, yola çıkabilen bir MotoGP motosikletidir

Bir Ducati motosikletinin adında Superleggera yer alıyorsa, bu benzersiz bir model olduğu anlamına gelir; mühendisler için hiçbir taviz ya da sınır yoktur. Borgo Panigale markasının 100. yılını kutlamak için çıkardığı sınırlı üretimli bu edisyonda da tam olarak bu anlayış hayata geçirildi: söz konusu olan, muhteşem Ducati Superleggera V4 Centenario.

Ducati Superleggera V4 Centenario, yol üzerinde de pistte de her virajın keyfini çıkarmanızı sağlayan gerçek bir mücevher yapan pek çok ayrıntıya sahip. Her şeyden önce, dünyanın yola çıkabilen ilk motosikleti olarak yol kullanımı için homologe edilmiş karbon-seramik fren diskleri taşıyor. Brembo imzalı bu diskler, disk başına 450 gram hafifletme sağlıyor ve %40 daha düşük bir atalet momenti sunuyor. Diskler, tek parça alüminyum bloktan işlenmiş Brembo GP4-HY servo destekli monoblok kaliperler tarafından kavranıyor.

Bu kadarı az geliyorsa, Superleggera V4 Centenario aynı zamanda dünyanın yola çıkabilen ilk motosikleti olarak basınçlı Öhlins NPX 25/30 Carbon çatalla donatılmış durumda. Karbon fiber barlarla üretilen bu çatal, Panigale V4 R’ye kıyasla %8 hafiflik sağlamanın yanında, yön değiştirmelerde ve ön akstaki hassasiyette belirgin bir iyileşme getiriyor. Arka tarafta Ducati, özel çelik yay ve MotoGP’den türetilmiş supaplarla donatılmış Öhlins TTX36 GP LW amortisörü tercih etti; titanyum bağlantı çubuklarını da unutmamak gerek.

Şasi kısmı, tamamen karbon fiberden üretilmiş bir şasi ile tamamlanıyor. Yani hem ana çerçeve, hem salıncak, hem alt çerçeveler hem de jantlar, MotoGP ve Formula 1’de kullanılan teknolojilerle geliştirildi. Bunun sonucunda, Panigale V4’ünkinden %17 daha hafif bir ön çerçeve elde ediliyor; bu da daha fazla tutuş ve virajda doğal olarak dara çekilme eğilimi anlamına geliyor. Ayrıca, Panigale V4S Carbon’un jantlarından 300 gram daha hafif jantlar, 200 gram daha hafif alt ön çerçeve ve 1,4 kg hafifletilmiş arka monokasa bulunuyor. Tüm bunlarla Ducati Superleggera V4 Centenario, yol konfigürasyonunda 173 kg, standart olarak sunulan yarış kitiyle ise 167 kg ağırlığa ulaşıyor.

Mekanik açıdan Ducati Superleggera V4 Centenario, Desmosedici Stradale R 1100 motorunu taşıyor. Silindir hacmi 998’den 1.103 cc’ye çıkarılmış; kuru kavrama ile birlikte titanyum kullanımı, daha hafif cıvatalar ve yeniden tasarlanmış iç parçalar (titanyum supap yarım konileri, hafifletilmiş krank mili gibi) sayesinde Panigale V4’ün 1.103 cc motorundan 3,6 kg daha hafif. Bu motor 228 CV güç sunuyor; Akrapovič yarış egzozu ve Ducati Corse Performance yağ kullanıldığında bu değer 247 CV‘ye yükseliyor. Ayrıca Ducati Racing Gearbox şanzımanla donatılmış. Bu güç, Superbike resmi takımlarının kullandığına benzer DID ERV7 zincir aracılığıyla arka tekerleğe aktarılıyor.

Tüm bu güç ve teknoloji gösterisi, Panigale V4 R’nin kontrol sisteminden türetilip yeniden kalibre edilen ve sistemler için yeni stratejilerle geliştirilen bir kontrol yapısıyla dizginleniyor: Ducati Traction Control (DTC) DVO, kaldırma kontrolü (DWC) DVO, kayma kontrolü (DSC), Ducati Power Launch (DPL) DVO ve ABS. Bu sayede daha az deneyimli sürücüler bile Superleggera V4 Centenario’nun üzerinde, MotoGP pilotlarıyla aynı sürüş tekniklerini deneyimleyebilir.

Bu muhteşem motosikleti tamamlamak için Ducati, tamamen karbon fiberden üretilmiş bir kaporta kullanmış; ayrıca Panigale V4 R Superbike’tan doğrudan miras alınan kanatlar ve Corner Sidepods ile donatmış. Yakıt deposu kapağı, radyatör kanalı, dişli kapağı, topuk koruyucular, direksiyon sıçrama koruyucuları, koltuk tabanı, emme kanalı, plaka tutucu ve arka koltuk kapağı gibi diğer parçalar da ağırlığı en aza indirmek amacıyla karbon fiberden yapılmış. Ayrıca MotoGP takipçisiyseniz, yeni Rosso Centenario mat kırmızı rengi tanıdık gelecektir; bu renk, Lenovo MotoGP takımının resmi Desmosedici motosikletlerine ilham vermişti.

Ducati Superleggera V4 Centenario’dan yalnızca 500 adet üretilecek. Bunlara ek olarak Tricolore dekorlu 100 adet daha eklenecek. Her araç sahibine, özel ölçülerde yapılmış münhasır bir ahşap kutuda teslim edilecek; buna özel kılıf, paspas ve ön-arka paddock standları da dahil. Ayrıca özel bir kutuda saklanan bir orijinallik sertifikası da verilecek.