FIA는 내구 세계선수권 규정을 수정하여 Toyota에게 더 많은 기회를 주고 있습니다.

Toyota와 같은 규모의 제조사가 한 부문에 진입하고 Peugeot와 같은 다른 제조사가 떠나는 것이 얼마나 영향을 미칠지 궁금합니다. 이것만으로 규정과 제조사 챔피언십의 포인트 배분 방식을 바꿀 만큼 충분할까요? 사실 지난 몇 시간 동안 LMP1 제조사 챔피언십을 위한 새로운 포인트 부여 규정이 발표되었습니다.

이번 수정에 따르면, 타이틀 경쟁과 관련하여 LMP1에서 획득한 최고 순위만 제조사 챔피언십 포인트에 합산되며, 최종 포인트 합계에는 상위 여섯 개의 최종 순위만 포함됩니다. 르망 24시간은 이중 포인트가 적용됩니다.

FIA 내구 세계선수권 CEO 제라르 느뵈에 따르면:

이번 변경은 지난달 Peugeot가 FIA 내구 세계선수권에서 철수한 이후 요청되었으며, 관련된 모든 당사자가 동의했습니다. 이번 수정으로 스파에서 열리는 두 번째 레이스 이후 챔피언십 참가를 연기했던 Toyota가 Audi와 타이틀을 다툴 수 있게 됩니다. 이러한 규정 변경으로 2012년 시즌은 팀과 관중 모두에게 더욱 흥미진진해질 것입니다.

내구 세계선수권의 나머지 부문인 LMP2, GTE-Pro, GTE-Am에서는 해당 부문 제조사 챔피언십의 포인트 배분에 어떠한 변경도 없습니다.

솔직히 말해 이것은 Audi에게 흰 장갑을 낀 뺨 때리기나 다름없다고 생각합니다. 예상대로 아우디 엠블럼의 그 브랜드는 도전을 받아들였습니다.