FIA изменяет регламент чемпионата мира по выносливости, давая больше возможностей Toyota

Интересно, насколько может повлиять появление в классе такого гиганта, как Toyota, и уход другого производителя, такого как Peugeot. Достаточно ли этого, чтобы вызвать изменение регламента и порядка начисления очков в зачёте конструкторов? Так или иначе, за последние часы были объявлены новые правила начисления очков для зачёта конструкторов в LMP1.

Изменение предусматривает, что в борьбе за титул в LMP1 очки в зачёт конструкторов будет приносить только лучшая позиция, а в итоговой сумме очков учитываются только шесть лучших финишных мест. 24 часа Ле Мана будут засчитываться с двойными очками.

По словам генерального директора чемпионата мира по выносливости FIA Жерара Нёве:

Изменения были запрошены после ухода Peugeot из чемпионата мира FIA по выносливости в прошлом месяце, и все заинтересованные стороны с ними согласились. Эта поправка позволит Toyota, который отложил участие в чемпионате до второй гонки в Спа, бороться за титул вместе с Audi. Эти изменения регламента сделают чемпионат 2012 года более захватывающим для команд и зрителей.

Что касается остальных классов чемпионата мира по выносливости — LMP2, GTE-Pro и GTE-Am, изменений в распределении очков в зачёте конструкторов этих классов не будет.

Боюсь, что для Audi это пощёчина в белой перчатке, хотя, как и ожидалось, марка с кольцами приняла вызов.