De FIA past het reglement van het wereldkampioenschap duurzaamheid aan en geeft het meer mogelijkheden aan Toyota

Ik vraag me af hoeveel invloed de komst van een fabrikant van het formaat van Toyota en het vertrek van een andere fabrikant zoals Peugeot kan hebben. Is dat genoeg om een reglementswijziging teweeg te brengen en de manier waarop de punten voor het constructeurskampioenschap worden verdeeld te veranderen? Feit is dat er de afgelopen uren nieuwe regels zijn aangekondigd voor de toekenning van punten in het constructeurskampioenschap in LMP1.

De wijziging voorziet dat, voor de strijd om de titel, alleen de beste positie die in LMP1 wordt behaald punten oplevert voor het constructeurskampioenschap, terwijl in de eindstand alleen de zes beste eindposities meetellen. De 24 Uur van Le Mans krijgt dubbele punten.

Volgens de CEO van het wereldkampioenschap duurzaamheid van de FIA, Gerard Neveu:

De wijzigingen zijn gevraagd na de terugtrekking van Peugeot uit het FIA World Endurance Championship vorige maand, en alle betrokken partijen zijn het ermee eens. De wijziging maakt het mogelijk dat Toyota, dat zijn deelname aan het kampioenschap heeft uitgesteld tot de tweede race in Spa, om de titel strijdt met Audi. Deze reglementswijzigingen zullen het kampioenschap van 2012 spannender maken voor teams en toeschouwers.

Voor de overige categorieën binnen het wereldkampioenschap duurzaamheid, LMP2, GTE-Pro en GTE-Am, komen er geen wijzigingen in de puntenverdeling voor het constructeurskampioenschap van die categorie.

Ik vrees dat dit een fluwelen handschoen met een harde klap is voor Audi, al heeft het merk met de ringen de uitdaging, zoals verwacht, aanvaard.