A FIA modifica o regulamento do campeonato mundial de resistência, dando-lhe mais possibilidades de Toyota

Pergunto-me quanto pode influenciar a entrada numa categoria de um fabricante do calibre de Toyota e a saída de outro fabricante como Peugeot. É suficiente para provocar uma mudança de regulamento e na forma como serão distribuídos os pontos para o campeonato de construtores? O certo é que, nas últimas horas, foram anunciadas novas regras para a atribuição de pontos, de cara ao campeonato de construtores na LMP1.

A modificação prevê que, para efeitos da luta pelo título, apenas a melhor posição obtida na LMP1 somará pontos para o campeonato de construtores, enquanto que só contarão as seis melhores posições finais na soma final de pontos. As 24 Horas de Le Mans contarão com pontuação dupla.

De acordo com o CEO do campeonato mundial de resistência da FIA, Gerard Neveu:

As alterações foram pedidas na sequência da retirada de Peugeot do Campeonato Mundial de Resistência da FIA o mês passado, e todas as partes envolvidas concordaram. A modificação permitirá a Toyota, que adiou a sua participação no campeonato para a segunda corrida em Spa, lutar pelo título com Audi. Estas alterações ao regulamento tornarão o campeonato de 2012 mais emocionante para equipas e espectadores.

Para as restantes especialidades dentro do campeonato mundial de resistência, LMP2, GTE-Pro e GTE-Am, não haverá alterações na distribuição de pontos de cara ao campeonato mundial de construtores da especialidade.

Receio muito que isto seja uma bofetada com luva branca para Audi, embora, como era de esperar, a marca dos aros tenha aceitado o desafio.