FIA zmienia regulamin mistrzostw świata wytrzymałościowych, dając większe możliwości Toyota

Zastanawiam się, jak duży wpływ może mieć wejście do kategorii producenta o takim kalibrze jak Toyota oraz odejście innego producenta, takiego jak Peugeot. Czy to wystarczy, by wywołać zmianę regulaminu i sposobu przydzielania punktów w klasyfikacji konstruktorów? Faktem jest, że w ostatnich godzinach ogłoszono nowe zasady przyznawania punktów w klasyfikacji konstruktorów LMP1.

Zmiana przewiduje, że w walce o tytuł tylko najlepsza pozycja uzyskana w LMP1 będzie liczyć się do punktów w klasyfikacji konstruktorów, natomiast w końcowej sumie punktów będzie się liczyć tylko sześć najlepszych miejsc. 24 Godziny Le Mans będą miały podwójną punktację.

Zgodnie z wypowiedzią dyrektora generalnego mistrzostw świata wytrzymałościowych FIA, Gerarda Neveu:

Zmiany zostały zgłoszone po wycofaniu się Peugeot z FIA World Endurance Championship w zeszłym miesiącu, a wszystkie zainteresowane strony się na nie zgodziły. Modyfikacja pozwoli Toyota, która przełożyła swój udział w mistrzostwach na drugi wyścig w Spa, walczyć o tytuł z Audi. Te zmiany regulaminu sprawią, że sezon 2012 będzie bardziej emocjonujący dla zespołów i kibiców.

W pozostałych kategoriach mistrzostw świata wytrzymałościowych, LMP2, GTE-Pro i GTE-Am, nie zajdą żadne zmiany w przyznawaniu punktów w klasyfikacji konstruktorów danej kategorii.

Obawiam się, że to policzek w białej rękawiczce dla Audi, choć, jak można było się spodziewać, marka z pierścieniami przyjęła wyzwanie.