FIA, dayanıklılık dünya şampiyonasının düzenlemesini değiştiriyor ve Toyota için daha fazla olanak tanıyor.

Merak ediyorum, Toyota gibi büyüklükte bir üreticinin bir kategoriye girmesi ve Peugeot gibi başka bir üreticinin çekilmesi ne kadar etkili olabilir. Bir düzenleme değişikliğine ve imalatçılar şampiyonasında puanların dağıtılma biçiminin değişmesine yol açmak için yeterli mi? Gerçek şu ki, son saatlerde LMP1’de imalatçılar şampiyonası için puan verilmesine ilişkin yeni kurallar açıklandı.

Değişiklik, şampiyonluk mücadelesi bakımından yalnızca LMP1’de elde edilen en iyi sıralama imalatçılar şampiyonası için puan kazandıracak, son puan toplamında ise yalnızca ilk altı final sıralaması sayılacak. 24 Saat Le Mans çift puan verecek.

FIA dayanıklılık dünya şampiyonasının CEO’su Gerard Neveu‘ya göre:

Değişiklikler, Peugeot’nin geçen ay FIA Dayanıklılık Dünya Şampiyonası‘ndan çekilmesinin ardından talep edildi ve ilgili tüm taraflar bunda hemfikir oldu. Değişiklik, Spa’daki ikinci yarış için şampiyonaya katılımını ertelemiş olan Toyota’ın, Audi ile şampiyonluk için mücadele etmesine olanak tanıyacak. Bu düzenleme değişiklikleri, 2012 sezonunu takımlar ve seyirciler için daha heyecanlı hale getirecek.

Dayanıklılık dünya şampiyonasının diğer uzmanlık alanları olan LMP2, GTE-Pro ve GTE-Am için, ilgili uzmanlık alanının imalatçılar dünya şampiyonasına yönelik puan dağıtımında herhangi bir değişiklik olmayacak.

Korkarım bu, Audi için eldivenli bir tokat gibi; markanın halkaları ise beklendiği üzere mücadeleyi kabul etti.