La FIA modifie le règlement du championnat du monde d'endurance, en donnant davantage de possibilités à Toyota

Je me demande dans quelle mesure l’arrivée dans une catégorie d’un constructeur de la envergure de Toyota et le départ d’un autre constructeur comme Peugeot peuvent avoir de l’influence. Est-ce suffisant pour provoquer un changement de règlement et de la manière dont les points seront répartis pour le championnat des constructeurs ? Ce qui est certain, c’est que ces dernières heures, de nouvelles règles d’attribution des points ont été annoncées, en vue du championnat des constructeurs en LMP1.

La modification prévoit que, dans le cadre de la lutte pour le titre, seule la meilleure position obtenue en LMP1 rapportera des points pour le championnat des constructeurs, tandis que seules les six meilleures positions finales compteront dans le total final des points. Les 24 Heures du Mans compteront pour double points.

Selon le CEO du championnat du monde d’endurance de la FIA, Gerard Neveu :

Ces changements ont été demandés à la suite du retrait de Peugeot du Championnat du monde d’endurance de la FIA le mois dernier, et toutes les parties concernées y ont consenti. Cette modification permettra à Toyota, qui a reporté sa participation au championnat jusqu’à la deuxième course à Spa, de lutter pour le titre avec Audi. Ces changements de règlement rendront le championnat 2012 plus passionnant pour les équipes comme pour les spectateurs.

Pour les autres catégories du championnat du monde d’endurance, LMP2, GTE-Pro et GTE-Am, il n’y aura aucune modification dans l’attribution des points pour le championnat des constructeurs de cette catégorie.

Je crains fort que ce ne soit une gifle avec un gant blanc pour Audi, même si, comme on pouvait s’y attendre, la marque aux anneaux a accepté le défi.