Alfa Romeo Fiat Eventos 제네바 모터쇼
Fiat 및 Alfa Romeo 제네바 모터쇼 2011
Fernando Alvarez
5 March 2011
2 min. 
지난 2년 동안 주요 모터쇼마다 Fiat 500의 다른 버전이 등장하지 않은 곳이 없어 보인다. 디트로이트에서 Mopar조차 500에 도전했으니, 그보다 덜 할 수는 없었을 Zagato가 자체 500 버전을 내놓지 않을 리 없었다. Fiat는 제네바에서 500 by Zagato, Punto Evo My Life, Freemont을 주요 신제품으로 선보였다.
두 개의 돌출부가 500 by Zagato의 지붕에 있다는 점은 다소 이색적이며, 거의 가장 먼저 눈에 띄는 요소이다. 노란색(요즘 유행인 듯한)은 Fiat 500이 앞으로도 계속 나올 수많은 스포츠 버전의 이상적인 후보임을 보여 준다. 세 번째 필러와 리어 윈도우의 연결부 역시 시선을 끌며, 일반 500 모델보다 시각적 임팩트 면에서 오히려 더 매력적이다.
엔진에서는 큰 변화가 없고, 출력을 약간 높여 이제 105마력을 낸다. 편의 사양으로는 MyPort 시스템을 선보이는데, 이는 Blue&Me를 발전시킨 대화형 장치로, 이제 더 많은 모바일 기기를 차량에 연결할 수 있다.
팔렉스포에 또 다른 모델로 나온 것은 Punto Evo My Life로, Dynamic 등급을 수정하고 강화한 Evo이다. Dynamic 등급에 더 풍부한 장비를 추가했고, 차체 디테일도 일부 손봤다. 라인업에 활기를 불어넣으며 편의 요소를 더한 Evo의 또 다른 버전으로, Dynamic과 거의 같은 가격에 제공된다.
Fiat Freemont은 Fiat와 Dodge Journey를 교배한 결과물이다. 다만 Fiat 버전이 같은 차의 미국형보다 마감과 제작 품질이 훨씬 뛰어나 보인다는 점은 인정할 만하며, 유럽 취향에 맞춰 계기판 배치와 일부 조작 장치도 바뀌었다. 유럽에서는 7인승 버전만 판매되며, 두 가지 Multijet 터보디젤 엔진과 V6 Pentastar가 조합된다.
알파 로메오 쪽에서는 의심할 여지 없이 4C(이에 대해 Juan Luis 가 이미 자세히 소개했다)가 모두의 시선과 이 기자의 시선을 사로잡았다. 소수만 누릴 수 있었던 차(멋진 8C)를 훨씬 많은 사람에게 가져다준 것은 알파 로메오의 큰 공로이며, 4C는 어느 각도에서 봐도 매력적이다.
더 큰 매력 포인트는 200마력이 넘는 터보 엔진, TCT 변속기, 그리고 내년으로 예정된 출시이다. 기다릴 만한 가치가 충분한 차이다.
출처 | Equipo Highmotor
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Claro que yo no vi los interiores en Ginebra del Fiat Freemont, pero quien escribe el articulo ¿Ha visto el los interiores Journey 2011 o es por la costumbre de criticar? Yo los veo en el mio a diario y no me los imagino mejores. Estoy cansado de ver criticas de los plasticos baratos de Chrysler y ya no me creo nada. El Nissan XTRAIL tiene unos acabados que dan verguenza comparados con el Journey y no he leido ninguna critica. El Fiat se va a hacer donde mismo se hace el Journey (Toluca Mexico). Los interiores del Journey son un punto a favor en cualquier “review” No creo que FIAT quiera invertir en cambiarlos, entre otras cosas porque complica el montaje (en la misma planta).
Esto es continuacion del anterior. Los ineriores son exactos, exceto el logo de Fiat y la palanca de cambios que es de standad. Claro que no se ve todo y no puedo tocar pero si hay cambios son minimos.
Hola Raul,
Tienes razón en que el nuevo ha mejorado, pero más que nada nos referimos al actual y conocido Journey. Y además el restyling del modelo americano es ya bajo la batuta del Grupo Fiat, por eso los cambios.
De echo creo que ha sido este uno de los primeros modelos que se actualizaron tras la venta de Chrysler.
Un saludo
Ahora nos entendimos perfectamente, el Journey 20011 es muy diferente del 2010, que no era tan malo como lo pintaban. Su mayor virtud no son los interiores, sino su motor V6 pentastar. Que el grupo VW le pone a la Routan, si tuvieran ellos algo siquiera parecido no caerian en hacer negocios con la competencia, que a cambio le ponia el motor de VW diesel a la Dodge Journey que vendia en Europa. Asumo que en el Freemont el motor diesel es de FIAT.
Los que esten pensando en el Fiat Freemont favor tener en cuenta que esa maravilla de motor con 283 HP no es para cualquier bolsillo, especialmente en Europa donde el combustible es muy caro. Tener una seguridad social maravillosa sale caro. El diesel debe ser mucho mas economico. No es que gaste demasiado, de hecho es relativamente economico y funciona con cualquier gasolina, pero los 283 HP no salen del aire, salen de la gasolina. La fisica establece la relacion entre potencia y consumo. Esa no se puede vencer.
Quien escribe el artículo ha visto los interiores del Journey y la calidad no es la del Ford Edge o los del Nissan Murano ya que sigo sosteniendo que dejan bastante que desear. No critico por criticar, sino simplemente por lo que veo.
Y puestos a elegir yo también me quedo con el Pentastar, pero hace unos meses se decía que el Freemont también tendría dos motores de dos litros Multijet, así que tal vez los habrá para todos los bolsillos.
Saludos
Yo pense que Diego habia escrito el articulo lo cual se inferia de su sincera y conciliadora respuesta y nos habiamos entendido. Lo retomamos pues. En el articulo no se menciona la Ford Edge ni la Nissan Murano. Se dice texualmente
“es justo reconocer que la versión de Fiat se ve con mucho mejores acabados y calidad de construcción” Eso NO ES CIERTO, los acabados son los mismos y la calidad de construccion es la misma. Es el mismo coche. Cuanto participo FIAT y cuanto Chrysler, eso es especulacion. No he visto por dentro la Murano ni la Edge, pero las veo y retomamos esto. La murano en Mexico cuesta 8 mil dolares mas que la Journey con caracteristicas muy parecidas, seria justo que los interiores fueran mejores.