Alfa Romeo Fiat Eventos Salon de Genève
Fiat et Alfa Romeo au salon de Genève 2011
Fernando Alvarez
5 March 2011
2 min. 
Il ne semble pas exister de salon important sans qu’une version différente de la Fiat 500 n’y ait été présentée ces deux dernières années. Si même Mopar s’était risqué à la 500 à Detroit, comment Zagato aurait-il pu faire moins avec sa propre version de la 500. Fiat a présenté à Genève la 500 by Zagato, la Punto Evo My Life et la Freemont, parmi ses nouveautés les plus importantes.
Il est un peu étrange de remarquer les deux protubérances que la 500 by Zagato possède sur le toit, ce qui attire presque en premier l’attention. La couleur jaune (qui semble être à la mode) indique que la Fiat 500 est le candidat idéal pour d’innombrables versions sportives qui, sans aucun doute, continueront d’arriver. La jonction du troisième pilier avec la lunette arrière attire également les regards et paraît presque plus attrayante, du point de vue de l’impact visuel, que celle des modèles « normaux » de la 500.
Sur le moteur, on n’a pas fait grand-chose, si ce n’est augmenter un peu la puissance, qui atteint désormais 105 CV. En matière d’équipement, elle présente le système MyPort, un dispositif interactif perfectionné à partir du Blue&Me, qui permet désormais de connecter davantage d’appareils mobiles à la voiture.
Une autre nouveauté présentée au Palexpo était la Punto Evo My Life, une Evo de finition Dynamic corrigée et enrichie. Elle ajoute à la finition Dynamic un équipement plus complet, ainsi que quelques retouches sur des détails de carrosserie. Une version de plus de l’Evo qui tente de redonner un peu de vie à la gamme, en ajoutant davantage d’éléments de confort pour pratiquement le même prix que la Dynamic.
La Fiat Freemont est le fruit du croisement entre la Fiat et la Dodge Journey, bien qu’il faille reconnaître que la version Fiat présente des finitions et une qualité de fabrication bien supérieures à la version américaine de cette même voiture, et qu’elle modifie en outre certaines commandes et la disposition du tableau de bord, adaptée aux goûts plus européens. Pour l’Europe, seule la version à sept places sera disponible, associée à deux moteurs turbodiesel Multijet et au V6 Pentastar.
Du côté d’Alfa, il ne fait aucun doute que la 4C (dont Juan Luis nous a déjà informés) a attiré tous les regards, et celui de ce chroniqueur. Mettre à la portée d’un plus grand nombre une voiture qui n’était réservée qu’à quelques privilégiés (la spectaculaire 8C) est un grand mérite d’Alfa, d’autant que la 4C est séduisante sous tous les angles.
Et pour rendre le tout encore plus attirant, les plus de 200 chevaux du moteur turbo, la boîte TCT et sa sortie, programmée pour l’année prochaine. Une voiture qui vaut la peine d’être attendue avec impatience.
Source | Équipe Highmotor
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Claro que yo no vi los interiores en Ginebra del Fiat Freemont, pero quien escribe el articulo ¿Ha visto el los interiores Journey 2011 o es por la costumbre de criticar? Yo los veo en el mio a diario y no me los imagino mejores. Estoy cansado de ver criticas de los plasticos baratos de Chrysler y ya no me creo nada. El Nissan XTRAIL tiene unos acabados que dan verguenza comparados con el Journey y no he leido ninguna critica. El Fiat se va a hacer donde mismo se hace el Journey (Toluca Mexico). Los interiores del Journey son un punto a favor en cualquier “review” No creo que FIAT quiera invertir en cambiarlos, entre otras cosas porque complica el montaje (en la misma planta).
Esto es continuacion del anterior. Los ineriores son exactos, exceto el logo de Fiat y la palanca de cambios que es de standad. Claro que no se ve todo y no puedo tocar pero si hay cambios son minimos.
Hola Raul,
Tienes razón en que el nuevo ha mejorado, pero más que nada nos referimos al actual y conocido Journey. Y además el restyling del modelo americano es ya bajo la batuta del Grupo Fiat, por eso los cambios.
De echo creo que ha sido este uno de los primeros modelos que se actualizaron tras la venta de Chrysler.
Un saludo
Ahora nos entendimos perfectamente, el Journey 20011 es muy diferente del 2010, que no era tan malo como lo pintaban. Su mayor virtud no son los interiores, sino su motor V6 pentastar. Que el grupo VW le pone a la Routan, si tuvieran ellos algo siquiera parecido no caerian en hacer negocios con la competencia, que a cambio le ponia el motor de VW diesel a la Dodge Journey que vendia en Europa. Asumo que en el Freemont el motor diesel es de FIAT.
Los que esten pensando en el Fiat Freemont favor tener en cuenta que esa maravilla de motor con 283 HP no es para cualquier bolsillo, especialmente en Europa donde el combustible es muy caro. Tener una seguridad social maravillosa sale caro. El diesel debe ser mucho mas economico. No es que gaste demasiado, de hecho es relativamente economico y funciona con cualquier gasolina, pero los 283 HP no salen del aire, salen de la gasolina. La fisica establece la relacion entre potencia y consumo. Esa no se puede vencer.
Quien escribe el artículo ha visto los interiores del Journey y la calidad no es la del Ford Edge o los del Nissan Murano ya que sigo sosteniendo que dejan bastante que desear. No critico por criticar, sino simplemente por lo que veo.
Y puestos a elegir yo también me quedo con el Pentastar, pero hace unos meses se decía que el Freemont también tendría dos motores de dos litros Multijet, así que tal vez los habrá para todos los bolsillos.
Saludos
Yo pense que Diego habia escrito el articulo lo cual se inferia de su sincera y conciliadora respuesta y nos habiamos entendido. Lo retomamos pues. En el articulo no se menciona la Ford Edge ni la Nissan Murano. Se dice texualmente
“es justo reconocer que la versión de Fiat se ve con mucho mejores acabados y calidad de construcción” Eso NO ES CIERTO, los acabados son los mismos y la calidad de construccion es la misma. Es el mismo coche. Cuanto participo FIAT y cuanto Chrysler, eso es especulacion. No he visto por dentro la Murano ni la Edge, pero las veo y retomamos esto. La murano en Mexico cuesta 8 mil dolares mas que la Journey con caracteristicas muy parecidas, seria justo que los interiores fueran mejores.