Alfa Romeo Fiat Eventos ジュネーブモーターショー
Fiat と Alfa Romeo のジュネーブ・モーターショー2011での展示
Fernando Alvarez
5 3月 2011
2 min. 
ここ2年間、主要なモーターショーで Fiat 500 の何らかのバージョンが出展されなかったものはないようです。デトロイトではすでに Mopar が 500 に挑戦していたのですから、Zagato が独自の 500 を出さないわけにはいきません。Fiat はジュネーブで、新製品の中でも特に重要なものとして、500 by Zagato、Punto Evo My Life、そして Freemont を発表しました。
2つの膨らみ が、500 by Zagato のルーフにあるのは少し不思議な印象を受けます。おそらく最初に目を引く部分でしょう。流行の黄色は、Fiat 500 が数多くのスポーツバージョンの理想的なベースであることを示しており、今後もこうしたモデルは登場し続けるはずです。Cピラーとリアウィンドウの連結部分も視線を集め、「通常」の 500 のモデルよりも視覚的なインパクトという点でむしろ魅力的に映ります。
エンジンについては、出力を少し引き上げた程度で、大きな変更はありません。現在は 105馬力 を発生します。装備面では、MyPort という、Blue&Me を改良したインタラクティブ機器を搭載し、より多くのモバイル機器を車両に接続できるようになりました。
パレクスポで展示されていたもう一台は Punto Evo My Life で、Dynamic 仕様を見直して拡充した Evo です。Dynamic に、より充実した装備と、ボディディテールのいくつかの手直しが加えられています。Evo ラインに新たな刺激を与えようとする1バージョンで、Dynamic とほぼ同価格で快適装備が増えています。
Fiat Freemont は Fiat と Dodge Journey の交配によるモデルですが、Fiat 版は、同じ車のアメリカ版よりもはるかに優れた仕上げと造りの質を備えていることは認めるべきでしょう。さらに、コントロール類やダッシュボードのレイアウトも変更され、よりヨーロッパの好みに合わせられています。欧州では7人乗り仕様のみが提供され、2基の Multijet ターボディーゼルと V6 Pentastar の組み合わせとなります。
アルファ側では、4C(それについては Juan Luis がすでに報告済みです)が、すべての人の視線、そしてこの筆者の視線まで独占しました。以前は少数の人しか手にできなかった車(見事な 8C)を、より多くの人の手の届くところに置いたことはアルファの大きな功績であり、4C はどの角度から見ても魅力的です。
さらに魅力的なのは、200馬力以上のターボエンジン、TCT トランスミッション、そして来年発売予定の出力です。待ち遠しく思う価値のある一台です。
出典 | Equipo Highmotor
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Claro que yo no vi los interiores en Ginebra del Fiat Freemont, pero quien escribe el articulo ¿Ha visto el los interiores Journey 2011 o es por la costumbre de criticar? Yo los veo en el mio a diario y no me los imagino mejores. Estoy cansado de ver criticas de los plasticos baratos de Chrysler y ya no me creo nada. El Nissan XTRAIL tiene unos acabados que dan verguenza comparados con el Journey y no he leido ninguna critica. El Fiat se va a hacer donde mismo se hace el Journey (Toluca Mexico). Los interiores del Journey son un punto a favor en cualquier “review” No creo que FIAT quiera invertir en cambiarlos, entre otras cosas porque complica el montaje (en la misma planta).
Esto es continuacion del anterior. Los ineriores son exactos, exceto el logo de Fiat y la palanca de cambios que es de standad. Claro que no se ve todo y no puedo tocar pero si hay cambios son minimos.
Hola Raul,
Tienes razón en que el nuevo ha mejorado, pero más que nada nos referimos al actual y conocido Journey. Y además el restyling del modelo americano es ya bajo la batuta del Grupo Fiat, por eso los cambios.
De echo creo que ha sido este uno de los primeros modelos que se actualizaron tras la venta de Chrysler.
Un saludo
Ahora nos entendimos perfectamente, el Journey 20011 es muy diferente del 2010, que no era tan malo como lo pintaban. Su mayor virtud no son los interiores, sino su motor V6 pentastar. Que el grupo VW le pone a la Routan, si tuvieran ellos algo siquiera parecido no caerian en hacer negocios con la competencia, que a cambio le ponia el motor de VW diesel a la Dodge Journey que vendia en Europa. Asumo que en el Freemont el motor diesel es de FIAT.
Los que esten pensando en el Fiat Freemont favor tener en cuenta que esa maravilla de motor con 283 HP no es para cualquier bolsillo, especialmente en Europa donde el combustible es muy caro. Tener una seguridad social maravillosa sale caro. El diesel debe ser mucho mas economico. No es que gaste demasiado, de hecho es relativamente economico y funciona con cualquier gasolina, pero los 283 HP no salen del aire, salen de la gasolina. La fisica establece la relacion entre potencia y consumo. Esa no se puede vencer.
Quien escribe el artículo ha visto los interiores del Journey y la calidad no es la del Ford Edge o los del Nissan Murano ya que sigo sosteniendo que dejan bastante que desear. No critico por criticar, sino simplemente por lo que veo.
Y puestos a elegir yo también me quedo con el Pentastar, pero hace unos meses se decía que el Freemont también tendría dos motores de dos litros Multijet, así que tal vez los habrá para todos los bolsillos.
Saludos
Yo pense que Diego habia escrito el articulo lo cual se inferia de su sincera y conciliadora respuesta y nos habiamos entendido. Lo retomamos pues. En el articulo no se menciona la Ford Edge ni la Nissan Murano. Se dice texualmente
“es justo reconocer que la versión de Fiat se ve con mucho mejores acabados y calidad de construcción” Eso NO ES CIERTO, los acabados son los mismos y la calidad de construccion es la misma. Es el mismo coche. Cuanto participo FIAT y cuanto Chrysler, eso es especulacion. No he visto por dentro la Murano ni la Edge, pero las veo y retomamos esto. La murano en Mexico cuesta 8 mil dolares mas que la Journey con caracteristicas muy parecidas, seria justo que los interiores fueran mejores.