Alfa Romeo Fiat Eventos Salone di Ginevra
Fiat e Alfa Romeo al Salone di Ginevra 2011
Fernando Alvarez
5 March 2011
2 min. 
Sembra che non ci sia salone importante in cui non sia stata presentata una versione diversa della Fiat 500 negli ultimi due anni. Se perfino Mopar osava con la 500 a Detroit, come poteva essere da meno Zagato con una propria versione della 500. Fiat ha presentato a Ginevra la 500 by Zagato, la Punto Evo My Life e la Freemont, tra le sue novità più importanti.
Risulta un po’ strano notare le due protuberanze che la 500 by Zagato ha sul tetto, quasi la prima cosa che attira l’attenzione. Il colore giallo (che sembra essere di moda) indica che la Fiat 500 è il candidato ideale per innumerevoli versioni sportive che senza dubbio continueranno ad arrivare. L’unione del terzo montante con il lunotto posteriore attira anch’essa lo sguardo e risulta quasi più accattivante, per impatto visivo, di quella dei modelli “normali” della 500.
Sul motore non si è fatto molto, se non aumentare un po’ la potenza, che ora eroga 105 CV. Nell’equipaggiamento presenta il sistema MyPort, un dispositivo interattivo perfezionato a partire dal Blue&Me, che ora permette di collegare più dispositivi mobili all’auto.
Un’altra novità presente al Palexpo era la Punto Evo My Life, una Evo in allestimento Dynamic rivisto e ampliato. Aggiunge all’allestimento Dynamic un equipaggiamento più ricco, insieme a qualche ritocco ai dettagli della carrozzeria. Una versione in più della Evo che cerca di dare un po’ di vivacità alla gamma, aggiungendo elementi di comfort a quasi lo stesso prezzo della Dynamic.
La Fiat Freemont è il frutto dell’incrocio tra la Fiat e la Dodge Journey, anche se bisogna riconoscere che la versione Fiat appare con finiture e qualità costruttiva molto migliori rispetto alla versione americana della stessa vettura, oltre a modificare alcuni comandi e la distribuzione della plancia, adattata a gusti più europei. Per l’Europa sarà disponibile solo la versione a sette posti, abbinata a due motori turbodiesel Multijet e al V6 Pentastar.
Dal lato Alfa, senza dubbio la 4C (di cui Juan Luis ci ha già aggiornato) ha catturato gli sguardi di tutti e anche quello di questo cronista. Rendere alla portata di molti più una vettura che era riservata a pochi (la spettacolare 8C) è un grande merito di Alfa, e la 4C risulta attraente da qualsiasi angolazione la si guardi.
E per rendere tutto ancora più interessante, i più di 200 CV del motore turbo, il cambio TCT e la sua uscita prevista per l’anno prossimo. Un’auto che vale la pena attendere con impazienza.
Fonte | Equipo Highmotor
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta 
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico 
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro 6 comentarios
Deja un comentario
Claro que yo no vi los interiores en Ginebra del Fiat Freemont, pero quien escribe el articulo ¿Ha visto el los interiores Journey 2011 o es por la costumbre de criticar? Yo los veo en el mio a diario y no me los imagino mejores. Estoy cansado de ver criticas de los plasticos baratos de Chrysler y ya no me creo nada. El Nissan XTRAIL tiene unos acabados que dan verguenza comparados con el Journey y no he leido ninguna critica. El Fiat se va a hacer donde mismo se hace el Journey (Toluca Mexico). Los interiores del Journey son un punto a favor en cualquier “review” No creo que FIAT quiera invertir en cambiarlos, entre otras cosas porque complica el montaje (en la misma planta).
Esto es continuacion del anterior. Los ineriores son exactos, exceto el logo de Fiat y la palanca de cambios que es de standad. Claro que no se ve todo y no puedo tocar pero si hay cambios son minimos.
Hola Raul,
Tienes razón en que el nuevo ha mejorado, pero más que nada nos referimos al actual y conocido Journey. Y además el restyling del modelo americano es ya bajo la batuta del Grupo Fiat, por eso los cambios.
De echo creo que ha sido este uno de los primeros modelos que se actualizaron tras la venta de Chrysler.
Un saludo
Ahora nos entendimos perfectamente, el Journey 20011 es muy diferente del 2010, que no era tan malo como lo pintaban. Su mayor virtud no son los interiores, sino su motor V6 pentastar. Que el grupo VW le pone a la Routan, si tuvieran ellos algo siquiera parecido no caerian en hacer negocios con la competencia, que a cambio le ponia el motor de VW diesel a la Dodge Journey que vendia en Europa. Asumo que en el Freemont el motor diesel es de FIAT.
Los que esten pensando en el Fiat Freemont favor tener en cuenta que esa maravilla de motor con 283 HP no es para cualquier bolsillo, especialmente en Europa donde el combustible es muy caro. Tener una seguridad social maravillosa sale caro. El diesel debe ser mucho mas economico. No es que gaste demasiado, de hecho es relativamente economico y funciona con cualquier gasolina, pero los 283 HP no salen del aire, salen de la gasolina. La fisica establece la relacion entre potencia y consumo. Esa no se puede vencer.
Quien escribe el artículo ha visto los interiores del Journey y la calidad no es la del Ford Edge o los del Nissan Murano ya que sigo sosteniendo que dejan bastante que desear. No critico por criticar, sino simplemente por lo que veo.
Y puestos a elegir yo también me quedo con el Pentastar, pero hace unos meses se decía que el Freemont también tendría dos motores de dos litros Multijet, así que tal vez los habrá para todos los bolsillos.
Saludos
Yo pense que Diego habia escrito el articulo lo cual se inferia de su sincera y conciliadora respuesta y nos habiamos entendido. Lo retomamos pues. En el articulo no se menciona la Ford Edge ni la Nissan Murano. Se dice texualmente
“es justo reconocer que la versión de Fiat se ve con mucho mejores acabados y calidad de construcción” Eso NO ES CIERTO, los acabados son los mismos y la calidad de construccion es la misma. Es el mismo coche. Cuanto participo FIAT y cuanto Chrysler, eso es especulacion. No he visto por dentro la Murano ni la Edge, pero las veo y retomamos esto. La murano en Mexico cuesta 8 mil dolares mas que la Journey con caracteristicas muy parecidas, seria justo que los interiores fueran mejores.