Alfa Romeo Fiat Eventos معرض جنيف
Fiat وAlfa Romeo في صالون جنيف 2011
Fernando Alvarez
5 March 2011
2 min. 
يبدو أنه لا يوجد أي معرض مهم لم تُعرض فيه نسخة مختلفة من Fiat 500 خلال العامين الأخيرين. فإذا كانت Mopar قد تجرأت على عرض 500 في ديترويت، فلماذا تقل Zagato عنها بنسختها الخاصة من 500؟ قدّمت Fiat في جنيف 500 by Zagato وPunto Evo My Life وFreemont، وهي من أهم جديدها.
من الغريب بعض الشيء ملاحظة الbulgeين اللذين يملكهما 500 by Zagato على السقف، وهما أول ما يلفت الانتباه. اللون الأصفر (الذي يبدو أنه صار موضة) يجعل Fiat 500 المرشح المثالي لعدد لا يحصى من النسخ الرياضية التي ستستمر في الظهور بلا شك. كما أن اتصال العمود الثالث بالزجاج الخلفي يجذب الأنظار أيضاً، وهو أكثر جاذبية بصرياً من تصميم موديلات 500 “العادية”.
لم يُغيَّر الكثير في المحرك، سوى رفع القدرة قليلاً، إذ تصل الآن إلى 105 حصان. وفي التجهيزات، يأتي نظام MyPort، وهو جهاز تفاعلي مطوَّر انطلاقاً من Blue&Me، يتيح الآن توصيل أجهزة محمولة أكثر بالسيارة.
ومن الموديلات الأخرى المعروضة في Palexpo كان Punto Evo My Life، وهو Evo بتجهيزة Dynamic مُصحَّحة ومُوسَّعة. يضيف إلى تجهيزة Dynamic معدات أوسع، إلى جانب بعض التعديلات الطفيفة على تفاصيل الهيكل. نسخة إضافية من Evo تحاول أن تنعش الخط قليلاً، مع عناصر راحة أكثر بتقريباً السعر نفسه لـDynamic.
Fiat Freemont هو ثمرة التزاوج بين Fiat وطراز Dodge Journey، ومع ذلك ينبغي الاعتراف بأن نسخة Fiat تبدو بتشطيبات وجودة تصنيع أفضل بكثير من النسخة الأمريكية للسيارة نفسها، كما أنها تعدّل بعض أزرار التحكم وتوزيع لوحة القيادة ليلائم أذواق أوروبا. وبالنسبة لأوروبا، ستتوفر فقط نسخة السبعة مقاعد، مقترنةً بمحركي Multijet التوربو ديزل وبمحرك V6 Pentastar.
من جهة Alfa، لا شك أن 4C (الذي سبق أن أطلعنا عليه Juan Luis ) استقطب أنظار الجميع وأنظار هذا الكاتب. إن إتاحة سيارة كانت حكراً على قلة قليلة (الـ8C المذهل) لعدد أكبر بكثير، إنجاز يُحسب لـAlfa، فضلاً عن أن 4C جذاب من أي زاوية نُظر إليه.
ومما يزيد جاذبيته، أكثر من 200 حصان من المحرك التوربو، وناقل الحركة TCT، وموعد طرحه المقرر في العام المقبل. سيارة تستحق الانتظار بشوق.
المصدر | فريق Highmotor
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Claro que yo no vi los interiores en Ginebra del Fiat Freemont, pero quien escribe el articulo ¿Ha visto el los interiores Journey 2011 o es por la costumbre de criticar? Yo los veo en el mio a diario y no me los imagino mejores. Estoy cansado de ver criticas de los plasticos baratos de Chrysler y ya no me creo nada. El Nissan XTRAIL tiene unos acabados que dan verguenza comparados con el Journey y no he leido ninguna critica. El Fiat se va a hacer donde mismo se hace el Journey (Toluca Mexico). Los interiores del Journey son un punto a favor en cualquier “review” No creo que FIAT quiera invertir en cambiarlos, entre otras cosas porque complica el montaje (en la misma planta).
Esto es continuacion del anterior. Los ineriores son exactos, exceto el logo de Fiat y la palanca de cambios que es de standad. Claro que no se ve todo y no puedo tocar pero si hay cambios son minimos.
Hola Raul,
Tienes razón en que el nuevo ha mejorado, pero más que nada nos referimos al actual y conocido Journey. Y además el restyling del modelo americano es ya bajo la batuta del Grupo Fiat, por eso los cambios.
De echo creo que ha sido este uno de los primeros modelos que se actualizaron tras la venta de Chrysler.
Un saludo
Ahora nos entendimos perfectamente, el Journey 20011 es muy diferente del 2010, que no era tan malo como lo pintaban. Su mayor virtud no son los interiores, sino su motor V6 pentastar. Que el grupo VW le pone a la Routan, si tuvieran ellos algo siquiera parecido no caerian en hacer negocios con la competencia, que a cambio le ponia el motor de VW diesel a la Dodge Journey que vendia en Europa. Asumo que en el Freemont el motor diesel es de FIAT.
Los que esten pensando en el Fiat Freemont favor tener en cuenta que esa maravilla de motor con 283 HP no es para cualquier bolsillo, especialmente en Europa donde el combustible es muy caro. Tener una seguridad social maravillosa sale caro. El diesel debe ser mucho mas economico. No es que gaste demasiado, de hecho es relativamente economico y funciona con cualquier gasolina, pero los 283 HP no salen del aire, salen de la gasolina. La fisica establece la relacion entre potencia y consumo. Esa no se puede vencer.
Quien escribe el artículo ha visto los interiores del Journey y la calidad no es la del Ford Edge o los del Nissan Murano ya que sigo sosteniendo que dejan bastante que desear. No critico por criticar, sino simplemente por lo que veo.
Y puestos a elegir yo también me quedo con el Pentastar, pero hace unos meses se decía que el Freemont también tendría dos motores de dos litros Multijet, así que tal vez los habrá para todos los bolsillos.
Saludos
Yo pense que Diego habia escrito el articulo lo cual se inferia de su sincera y conciliadora respuesta y nos habiamos entendido. Lo retomamos pues. En el articulo no se menciona la Ford Edge ni la Nissan Murano. Se dice texualmente
“es justo reconocer que la versión de Fiat se ve con mucho mejores acabados y calidad de construcción” Eso NO ES CIERTO, los acabados son los mismos y la calidad de construccion es la misma. Es el mismo coche. Cuanto participo FIAT y cuanto Chrysler, eso es especulacion. No he visto por dentro la Murano ni la Edge, pero las veo y retomamos esto. La murano en Mexico cuesta 8 mil dolares mas que la Journey con caracteristicas muy parecidas, seria justo que los interiores fueran mejores.