Fiat Panda가 하수 처리장에서 생산된 바이오메탄으로 달린다고? 맞습니다. 게다가 연료 소비는 절반으로 줄어듭니다.

불과 몇 년 전만 해도 자동차가 하수에서 생산된 연료로 달릴 수 있으리라고 누가 생각했겠습니까? 누군가 이런 가설을 내놓았다면 아마 「백 투 더 퓨처」를 그만 보라는 말을 들었을 것입니다. 그러나 오늘날 이것은 예측이 맞다면 전기나 수소보다 더 효과적인 연료 솔루션이 될 수 있는 현실입니다.

이러한 연료 공급의 효율성을 입증하기 위해 FCA 그룹은 하수에서 추출한 바이오메탄으로 구동되는 Fiat Panda로 수개월간 80,000km에 달하는 테스트를 진행하기로 결정했습니다. 이 연료를 사용하면 기존 내연기관 모델에 비해 CO2 배출량을 97% 줄이는 데 기여하게 됩니다.

이번 연구는 오늘 토리노에서 밀라노시의 상수, 하수 및 정수 시스템을 관리하는 기업 CAP 그룹에 Fiat Panda Natural Power를 인도하며 시작됩니다. 테스트 기간 동안 FCA 연구센터(CRF)는 CAP 그룹이 생산한 바이오메탄이 엔진에 특별한 영향을 미치는지 평가하기 위해 차량에 대해 세밀한 점검을 실시할 것입니다.

Panda Natural Power는 0.9리터, 80 CV 출력의 TwinAir 2기통 엔진을 탑재하고 있습니다이번 실험을 통해 바이오메탄의 원료 공급원을 다양화하는 것이 가능해질 것입니다. 이번 테스트의 Panda Natural Power에는 천연가스로 작동할 때 80 CV를 낼 수 있는 900cm³ 규모의 TwinAir 2기통 엔진이 장착되어 있습니다.

이 연구를 바탕으로 CAP 그룹은 단기적으로 밀라노에 제로 킬로미터 바이오메탄 충전소 1호점을 개설하는 것을 목표로 하고 있습니다. Bresso 하수 처리장만으로도 약 342,000킬로그램의 바이오메탄을 생산할 수 있을 것으로 추정되며, 이는 연간 20,000km를 주행하는 차량 416대가 사용할 수 있는 양입니다.

바이오메탄은 메탄과 같은 특성을 지니면서도 재생 가능한 원료에서 생산되는 가스입니다. 현재의 충전 인프라는 이 연료를 사용하기에 전적으로 적합합니다. FCA에 따르면, CAP 그룹의 바이오메탄은 가솔린 대비 최대 56%, 디젤 대비 최대 30%까지 연료 소비를 줄일 수 있게 합니다.

경제적 측면 외에도 이 연료의 친환경적 영향이 두드러집니다. 메탄은 현재 이용 가능한 가장 깨끗한 연료입니다. 유해 배출물이 최소 수준이며, 미세먼지는 거의 0에 가깝게 줄어들고, 다른 오염물질 생성을 유발하는 반응성 높은 질소산화물과 탄화수소도 적게 배출됩니다.